Camion frigorifero Howo da 20 tonnellate

Il camion refrigerato HOWO 4x2 adotta il telaio per autocarri leggeri HOWO, passo di 3360 mm. È dotato di un motore Cummins ISF3.8s4R154 da 154 cavalli e di un cambio WLY6TS55 a 6 marce. Il cassone refrigerato superiore misura 4200×2200×Il cassone ha una larghezza di 2050 mm ed è realizzato in fibra di vetro, FRP + schiuma PU + pannello in FRP da 105 mm, pannello sandwich completamente chiuso, porta laterale destra, doppia porta posteriore a tutta altezza, pavimento antiscivolo e resistente all'usura e utilizza l'unità di refrigerazione HX-580. Il cassone può trasportare 5 tonnellate di carico ed è utilizzato principalmente per il trasporto a catena del freddo di prodotti ittici.

Il camion refrigerato Howo da 20 tonnellate è un veicolo progettato specificamente per il trasporto a lunga distanza della catena del freddo. È equipaggiato con un motore Weichai a 6 cilindri da 380 CV, che fornisce una potenza robusta e stabile per garantire un trasporto efficiente in diverse condizioni stradali.Il Howo furgone refrigerato pesanteIl camion è dotato dell'unità di refrigerazione KX 860, in grado di regolare automaticamente la potenza di refrigerazione in base alla temperatura interna e al tipo di carico, controllando con precisione la temperatura all'interno del veicolo per soddisfare le esigenze di refrigerazione di diverse merci. Questa unità adotta una tecnologia di refrigerazione avanzata e un sistema di raffreddamento efficiente, in grado di ridurre rapidamente la temperatura all'interno del veicolo e di mantenerla stabile, garantendo che le merci rimangano alla temperatura ottimale durante il trasporto.  

Questo camion refrigerato ad alte prestazioni è costruito su un telaio fuoristrada HOWO, equipaggiato con un motore YC da 160 cavalli e un serbatoio del carburante da 240 litri. La parte superiore del corpo misura 5,5 metri di lunghezza, 2,45 metri di larghezza e 2,40 metri di altezza, utilizzando una struttura a sandwich in FRP + schiuma PU spessa 105 mm per un eccellente isolamento termico. Dotato di un Thermo King 56Senza unità di refrigerazione, mantiene un intervallo di controllo della temperatura da -15°C a +20°C, soddisfacendo diverse esigenze di trasporto a catena del freddo. Con una velocità massima di 95 km/h, il veicolo è adatto alla distribuzione urbana e al trasporto montano a breve e media distanza.

Il Howo 6Il camion refrigerato da tonnellate è un veicolo specificamente progettato per il trasporto a catena del freddo a lunga distanza. È dotato di un Yuchai 140 CV 4 motore a cilindri, che fornisce una potenza robusta e stabile per garantire un trasporto efficiente in varie condizioni stradali. Il camion frigorifero pesante Howo è abbinato al KX 55L'unità di refrigerazione 0 è in grado di regolare automaticamente la potenza di refrigerazione in base alla temperatura interna e al tipo di carico, controllando con precisione la temperatura all'interno del veicolo per soddisfare le esigenze di refrigerazione di diverse merci. Questa unità adotta una tecnologia di refrigerazione avanzata e un sistema di raffreddamento efficiente, in grado di ridurre rapidamente la temperatura all'interno del veicolo e di mantenerla stabile, garantendo che le merci rimangano alla temperatura ottimale durante il trasporto. 

Il Howo 6Il camion refrigerato da tonnellate è un veicolo specificamente progettato per il trasporto a catena del freddo a lunga distanza. È dotato di un Yuchai 140 CV 4 motore a cilindri, che fornisce una potenza robusta e stabile per garantire un trasporto efficiente in varie condizioni stradali. Il camion frigorifero pesante Howo è abbinato al KX 55L'unità di refrigerazione 0 è in grado di regolare automaticamente la potenza di refrigerazione in base alla temperatura interna e al tipo di carico, controllando con precisione la temperatura all'interno del veicolo per soddisfare le esigenze di refrigerazione di diverse merci. Questa unità adotta una tecnologia di refrigerazione avanzata e un sistema di raffreddamento efficiente, in grado di ridurre rapidamente la temperatura all'interno del veicolo e di mantenerla stabile, garantendo che le merci rimangano alla temperatura ottimale durante il trasporto.