Autocarro ribaltabile Howo

Il mini dumper HOWO da 6 tonnellate è un veicolo da cantiere compatto di medie dimensioni, costruito sul telaio HOWO 4×2. È equipaggiato con un efficiente motore Yuchai da 130 cavalli e una trasmissione a 6 velocità, che offre una capacità di carico nominale di 6 tonnellate e un cassone di carico rinforzato da 6,4 metri cubi. Grazie al passo corto e all'eccellente manovrabilità, è ideale per il trasporto di materiali edili, rifiuti e altre operazioni di medie e piccole dimensioni in aree urbane e rurali ristrette, coniugando efficienza ed economicità.

Il mini dumper HOWO 4×2 è un veicolo leggero da cantiere specificamente progettato per il mercato filippino. Dotato di un potente motore Weichai da 140 CV, offre una capacità di carico nominale di 6 tonnellate e un'eccellente mobilità. La sua carrozzeria compatta è particolarmente adatta alla circolazione nelle strette vie urbane, consentendo di svolgere in modo efficiente diverse attività di trasporto a breve distanza, come la rimozione dei rifiuti edili e la consegna di materiali da costruzione. Si tratta di un veicolo multiuso economico e versatile.

Autocarri ribaltabili a marchio HOWO, macchine speciali di grandi dimensioni per il trasporto di merci, il carico e lo scarico di materiali multitonnellata. L'autocarro ribaltabile HOWO è perfetto per il trasporto di merci e per operazioni di carico e scarico di qualsiasi complessità. La nostra azienda offre il noleggio a turni di attrezzature speciali di produzione keniota e estera per qualsiasi esigenza. Basandosi sui punti di forza della cabina HW79, questo modello offre un'elevata altezza da terra, una manovrabilità superiore e adattabilità a diversi e impegnativi ambienti di lavoro. La minore area frontale della cabina contribuisce a un maggiore risparmio di carburante e a una maggiore efficienza in termini di costi. La cabina HWT6 è senza dubbio la scelta ottimale per il trasporto a media e breve distanza.

Il dumper HOWO 8×4 è un robusto veicolo da costruzione progettato per il trasporto pesante in ambito ingegneristico e minerario. Dotato di un motore Weichai da 380 cavalli, un robusto cassone di carico in acciaio al carbonio da 10 mm e una configurazione di trazione 8×4, dimostra un'eccezionale capacità di carico e prestazioni fuoristrada. Il suo sistema di sollevamento idraulico anteriore garantisce operazioni di scarico efficienti e affidabili, rendendolo un mezzo indispensabile nei progetti infrastrutturali di tutto il mondo. In particolare nel mercato africano, è molto apprezzato per la sua durata, affidabilità e adattabilità.

Il camion ribaltabile Sinotruk HOWO TX 8x4 Highway utilizza un motore di alta qualità con buona potenza, elevata economia e risparmio sui costi rispetto a prodotti simili. Il nostro prodotto adotta la tecnologia di riduzione del rumore, che ha buone prestazioni di tenuta e una guida confortevole. Può viaggiare per lunghe distanze, può soddisfare bene le esigenze di trasporto ed è una delle migliori scelte per il settore dei trasporti. È realizzato in acciaio ad alta resistenza, con uno spessore della lamiera d'acciaio di 1,2 mm, che supera lo spessore del settore del 20%. La sua cabina è verniciata in modo brillante e splendidamente coordinata nei colori, combinando stabilità,atmosfera e valore in un unico prodotto.

Il camion ribaltabile Howo NX 8x4 da 50 tonnellate è stato modificato sulla base del telaio HOWO NX Cabin 8x4, con un passo di 1800+4600+1350 mm, equipaggiato con un motore diesel WP12.420E32 da 420 CV, trasmissione HW19710, 10 marce avanti, 2 retromarce e un cassone ribaltabile in acciaio al carbonio, struttura solida, elevata capacità di carico, con spessore laterale di 8 mm, spessore del fondo di 10 mm, dimensioni 7300x2300x1800 mm, sollevamento anteriore superiore, sollevamento stabile, il carico può essere scaricato automaticamente e istantaneamente, risparmiando tempo e fatica.

Il dumper HOWO NX 400HP da 30 tonnellate è una versione modificata del telaio HOWO NX Cabin 6x4, con un passo di 3800+1350 mm, equipaggiato con un motore diesel WP12S400E201 da 400 CV, trasmissione HW19710 a 10 marce avanti e 2 retromarce, e un cassone ribaltabile in acciaio al carbonio con spessore laterale di 8 mm e spessore del fondo di 10 mm, dimensioni 5600x2300x1200 mm. Il sistema di sollevamento anteriore superiore garantisce stabilità e permette lo scarico automatico e istantaneo del carico, risparmiando tempo e fatica. Grazie al potente sistema di alimentazione e al telaio solido e affidabile, è in grado di affrontare con facilità qualsiasi tipo di strada, anche le più accidentate, garantendo l'avanzamento del progetto in modo efficiente.

Il camion ribaltabile HOWO TX Cabin è modificato sulla base del telaio HOWO TX Cabin 6x4, con un passo di 3200+1400 mm, equipaggiato con motore diesel WP10.380E22 da 380 CV, trasmissione HW19710, 10 marce avanti, 2 retromarce e cassone ribaltabile in acciaio al carbonio con spessore laterale di 6 mm, spessore inferiore di 8 mm, 5200x2300x1400mm, sollevamento anteriore superiore, sollevamento stabile, scarico pulito e veloce, porte posteriori apribili, il veicolo è controllato dalla valvola di controllo sul lato del conducente, facile da usare. 

Il mini dumper fuoristrada Howo da 3 tonnellate è una versione modificata del telaio HOWO per autocarro leggero 4x4 con guida a destra, con un passo di 3360 mm, equipaggiato con motore diesel YN4102QBZL da 116 CV, cambio a 6 marce WLY6TS55C e cassone ribaltabile in acciaio al carbonio con tre lati e quattro fondi, dimensioni 3550×2100×550 mm, sollevamento centrale, sollevamento stabile, scarico rapido e pulito, portelloni posteriori apribili e comandi facili da usare sul lato del conducente. 

Il dumper da cantiere Howo da 30 tonnellate è una versione modificata del telaio HOWO 6x4 RHD, con un passo di 4325+1350 mm, equipaggiato con motore diesel WP10.380E22, cambio HW19710 e cassone ribaltabile in acciaio al carbonio con sei lati e otto fondi, 5400x2300x1200 mm, sollevamento anteriore, sollevamento stabile, scarico rapido e pulito, portelloni posteriori apribili e comando del veicolo tramite la valvola di controllo sul lato del conducente, facile da usare.