

L'autocisterna per il rifornimento di aeromobili Sinotruk HOWO 8x4 è progettata su misura per l'approvvigionamento continuo di carburante per aeromobili in situazioni di emergenza negli aeroporti. È alimentata da un motore diesel turbo intercooler a sei cilindri in linea WP ad alte prestazioni da 400 CV, abbinato a una trasmissione rinforzata a 10 marce avanti e 2 retromarce e a una frizione a diaframma rinforzata per offrire una coppia elevata, cambi di marcia reattivi e prestazioni di carico eccezionali. Montata su un robusto telaio 8x4 per impieghi gravosi con un grande serbatoio di carburante per aviazione dotato di guide di sicurezza superiori e un vano laterale sigillato con serranda avvolgibile per le attrezzature di rifornimento, soddisfa gli standard internazionali di sicurezza aeronautica e funge da affidabile e efficiente mezzo di trasporto e rifornimento di carburante per aeroporti e operatori di servizi a terra aeronautici di tutto il mondo.
Capacità lavorativa :
20000LTipo di cabina :
HOWO single cabin, with one sleeperSistema di azionamento :
0x4Passo (mm) :
1750+4600+1350Specifico del motore :
WP12S400E201Cambio :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesAssale anteriore (kg) :
7500*2Assale posteriore (kg) :
13000*2IL Autocarro per il rifornimento di aeromobili Sinotruk HOWO 8x4 È progettato su misura per l'alimentazione continua di carburante di emergenza degli aeromobili in aeroporto, alimentato da un motore diesel turbo intercooler a sei cilindri in linea WP ad alte prestazioni da 400 CV, abbinato a una trasmissione per carichi pesanti a 10 marce avanti e 2 retromarce e a una frizione a diaframma rinforzata per fornire una coppia elevata, cambi di marcia reattivi e prestazioni di carico eccezionali.
Montato su un robusto telaio 8x4 per impieghi gravosi, con un grande serbatoio di carburante per aviazione dotato di guide di sicurezza superiori e un vano laterale sigillato con serranda avvolgibile per le attrezzature di rifornimento, soddisfa gli standard internazionali di sicurezza aeronautica e funge da affidabile ed efficiente mezzo di trasporto e rifornimento di carburante per aeroporti e operatori di servizi di terra aeronautici di tutto il mondo.

*Autocarro cisterna per rifornimento di aerei HOWO Heavy 8x4*
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Gruppo CS Trucks è un produttore professionale nel settore dei camion HOWO,
Garantiamo che tutti i prodotti sono nuovi di zecca e di alta qualità.
✦I. Definizione e introduzione del prodotto « « «
Produttore:Gruppo CS Trucks
Caratteristiche:
▶ Telaio per autocarro:Telaio per camion Sinotruk HOWO, modello 8x4, 8x8, Modello WP con 300 CV, 340 CV, 371 CV, 380 CV, 400 CV... Euro 2, 3
▶ Materiale del serbatoio: Acciaio di alta qualità spesso 6 mm per una maggiore durata, È possibile scegliere tra acciaio al carbonio, lega di alluminio o acciaio inossidabile.
▶ ProfprofessionaleScomparto:Il serbatoio è diviso in 3 compartimenti, che possono caricare simultaneamente oli di diverse qualità o categorie per evitare la contaminazione incrociata e soddisfare le esigenze di trasporto di diverse categorie.
✦ II. Parametri del prodotto per l'autocisterna Howo NX con pompa diesel « « «

SPECIFICHE TECNICHE | ||
Specifiche principali | Nome del prodotto | Autocisterna per il rifornimento di aeromobili |
Modello del veicolo | CSC52809FJYC | |
Capacità del serbatoio | 20000 litri | |
Tipo di rifornimento | Rifornimento a pressione | |
Applicazione | Carburante per aerei, benzina per aviazione | |
Dimensioni complessive | 11350×2550×3960mm(riferimento) | |
Telaio | Marca | COME |
Modulo di guida | 8×4, guida a sinistra | |
Cabina | Cabina HOWO, con un letto, con aria condizionata | |
Passo | 1750+4600+1370 mm | |
Cambio | HW19710, Leve del cambio manuale a 10 velocità con 2 retromarce | |
Carico sull'asse anteriore/posteriore | 7500*2kg/13000*2kg | |
Pneumatico | 12.00R20, 12 pezzi con ruota di scorta | |
Motore | Marca | Weichai |
Modello | WP12S400E201 | |
Tipo di carburante | Diesel | |
Energia | 400 CV/293 kW | |
Spostamento | 12 L | |
Standard di emissione | Euro 2 | |
velocità di cambio | 2100 giri/minuto | |
Coppia massima | 1450 Nm | |
RifornimentoingParametri del serbatoio | ||
Serbatoio del carburante | Volume | 20000 litri, scomparto singolo |
Mezzo | Carburante per aerei, benzina per aviazione | |
Materiale per serbatoi | lega di alluminio | |
Spessore del serbatoio | 5,5 mm/5,7 mm | |
Colore e logo | personalizzato | |
tombino | 2 pozzetti in lega di alluminio, conformi alla normativa europea, con valvola di sfiato. | |
Raccordi per serbatoi | Pompa | Pompa centrifuga autoadescante (aspirazione e svuotamento), Portata: 2500 l/min |
Avvolgitore di rifornimento | DN38, 20 metri, portata 350 l/min | |
Filtro separatore | Portata nominale: 2500 l/min | |
Bocchetta di rifornimento sotto l'ala | Dotato, 1200 l/min | |
Ugello di rifornimento sopra l'ala | Dotato, 2500 l/min | |
Indicatore di livello | tipo a sfera galleggiante da 6 pollici | |
Sistema di controllo | Sistema di controllo DeadMan | |
Altri | Ringhiera di protezione sulla parte superiore del serbatoio, scaletta posteriore, cassetta degli attrezzi, ecc. | |
✦ III. Autocisterna per rifornimento di aeromobili HOWO Heavy 20000L « « «

1. Vantaggi del telaio HOWO 8×4 per impieghi gravosi:
♦ Gruppo di alimentazione potente e affidabile: Dotato di motore diesel turbo a 6 cilindri Weichai WP12S400E201, che eroga una potenza massima di 400 CV e una coppia massima di 1450 N·m, offre una solida riserva di potenza per il trasporto a pieno carico di carburante per aviazione sulle piste aeroportuali.
♦ Struttura stabile in grado di sopportare carichi pesanti: Configurazione 8×4 con guida a sinistra, carico sull'asse anteriore 7,5 t×2 e carico sull'asse posteriore 13 t×2, in grado di sopportare stabilmente il peso totale del serbatoio da 20.000 litri senza deformazioni.
♦ Sistema di trasmissione robusto e collaudato: Cambio manuale HW19710 con 10 marce avanti e 2 retromarce, abbinato a frizione rinforzata, caratterizzato da cambi di marcia fluidi e grande adattabilità al carico.
♦ Cabina confortevole e adatta a tutte le condizioni atmosferiche: Cabina standard HOWO a cuccetta singola con aria condizionata, che crea un ambiente di lavoro confortevole e riduce l'affaticamento per gli operatori addetti al rifornimento a terra.

2. Vantaggi della sovrastruttura professionale per serbatoi e raccordi per carburante aeronautico:
♦ Corpo del serbatoio in lega di alluminio leggera e resistente alla corrosione: Serbatoio monocomparto da 20.000 litri realizzato in lega di alluminio di spessore 5,5/5,7 mm, antiruggine e resistente alla corrosione da carburante aeronautico; colore e logo del serbatoio completamente personalizzabili per soddisfare le esigenze del marchio.
♦ Progettazione di serbatoi di sicurezza conformi agli standard europei: Doppi boccaporti in lega di alluminio con valvole di sfiato, parapetto di sicurezza superiore e scaletta di accesso posteriore, pienamente conformi alle normative internazionali di sicurezza per lo stoccaggio di carburante per aviazione.
♦ Sistema di rifornimento a doppia modalità ad alta efficienza: Completo di ugelli di rifornimento sotto l'ala (1200 l/min) e sopra l'ala (2500 l/min), oltre a un avvolgitubo di rifornimento DN38 da 20 metri, in grado di soddisfare tutte le esigenze di rifornimento dei principali aeromobili.
♦ Purificazione e controllo di precisione del carburante: Dotato di filtro separatore ad alto flusso, indicatore di livello a sfera galleggiante da 6 pollici e sistema di controllo di sicurezza DeadMan per evitare perdite di carburante e garantire la pulizia del carburante durante il rifornimento.
♦ Configurazione integrata per lo stoccaggio in un unico contenitore: Armadietto portautensili con serranda avvolgibile laterale per riporre tutti gli accessori per il rifornimento, proteggendo efficacemente le apparecchiature principali da vento, polvere e pioggia sulle piazzole di sosta degli aeroporti.
✦ IV. Dettagli dell'autocisterna per carburante pesante Howo « « «
♦La pompa dell'olio è azionata dalla potenza del motore, trasmessa tramite la presa di forza (PTO) e quindi attraverso un albero di trasmissione.
♦La pompa dell'olio è collegata al telaio tramite una staffa di montaggio.
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♦A seconda dell'applicazione specifica dell'autocisterna, è possibile scegliere pompe centrifughe, pompe a ingranaggi, pompe in acciaio inossidabile e pompe in nylon ad alto polimero.
♦I clienti possono anche scegliere altri modelli di pompe autoadescanti e noi possiamo progettarle e produrle in base alle loro specifiche esigenze.

Oil Purto | |
Modello | ZX150-120 |
Ppressione | 0,6 MPa |
FBasso | 150 m³/h |
Energia Sfornito | 67 kW |
Rfacoltativo Spipì | 3000 giri/min |

1. Ispezione preliminare del lavoro:
♦ Ispezionare il telaio: controllare l'olio motore, il liquido di raffreddamento, gli pneumatici, l'impianto frenante e il climatizzatore; avviare il motore Weichai da 400 CV e lasciarlo al minimo per escludere rumori anomali o perdite di liquidi.
♦ Controllare il serbatoio del carburante in lega di alluminio e i relativi raccordi: verificare che il serbatoio da 20.000 litri, i boccaporti, le valvole di sfiato, il parapetto superiore e l'armadietto della serranda avvolgibile siano integri; scaricare l'acqua e i sedimenti dal fondo del serbatoio.
♦ Test dei dispositivi di rifornimento del nocciolo: verificare il corretto funzionamento della pompa centrifuga autoadescante, del filtro separatore, del sistema di sicurezza DeadMan, dell'avvolgitore di rifornimento e dei due tipi di ugelli.
♦ Preparare le dotazioni di sicurezza: il cavo di messa a terra statica, i coni antincendio e gli estintori devono essere completi e validi.
2. Attracco sicuro al piazzale:
♦ Guidare lentamente verso il lato sopravvento dell'aereo, tirare il freno a mano, mettere in folle e bloccare le ruote con i cunei.
♦ Collegare il cavo di messa a terra statica tra il camion e la parte metallica nuda dell'aereo per eliminare l'elettricità statica.
♦ Posizionare coni di segnalazione intorno all'area operativa; vietare fiamme libere, fumo e ricarica di dispositivi entro un raggio di 15 metri.
3. Operazioni di rifornimento in volo (sopra l'ala / sotto l'ala):
♦ Comunicare con il personale di terra per confermare il tipo di carburante e il volume di rifornimento previsto.
♦ Estrarre il tubo di rifornimento DN38 da 20 m e collegare saldamente l'ugello sopra l'ala (2500 l/min) o sotto l'ala (1200 l/min) corrispondente alla porta di rifornimento dell'aeromobile.
♦ Tenere premuta la maniglia di comando per attivare la pompa, avviare l'erogazione di carburante a basso flusso e quindi regolare il flusso a quello standard; monitorare i flussimetri e la quantità di carburante in tempo reale.
♦ Una volta raggiunto il volume target, rilasciare la maniglia di sicurezza per arrestare automaticamente il pompaggio, scaricare la pressione della tubazione e scollegare l'ugello.

4. Recupero del sito e delle attrezzature dopo il rifornimento:
♦ Ritrarre il tubo di rifornimento, pulire i raccordi dai residui di carburante, riporre tutta l'attrezzatura e chiudere a chiave l'armadietto della serranda avvolgibile.
♦ Rimuovere i cunei per le ruote, il cavo antistatico e i coni di segnalazione; pulire il carburante fuoriuscito con materiali assorbenti per olio.
♦ Azionare brevemente la pompa in senso inverso per rimuovere eventuali residui dalle tubature, quindi chiudere tutte le valvole e i boccaporti dei serbatoi.
♦ Lasciare il motore al minimo per 2 minuti per farlo raffreddare prima di spegnerlo, quindi completare il registro del rifornimento.

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