

Alimentata da un motore diesel intercooler turbocompresso a 6 cilindri in linea WP12S400E201 ad alte prestazioni, questa autocisterna HOWO vanta una potenza massima di 400 cavalli. È abbinata a un sistema di trasmissione a 10 marce avanti e 2 retromarce e a una frizione a diaframma rinforzata. Questa configurazione di propulsione di alta qualità offre una robusta riserva di potenza e un controllo preciso e reattivo, consentendo al camion di adattarsi senza problemi a diverse condizioni stradali complesse e di completare le operazioni di trasporto del carburante in modo efficiente e stabile.
Capacità lavorativa :
15000LTipo di cabina :
HOWO single cabin, with one sleeperSistema di azionamento :
6x4Passo (mm) :
4600+1350Specifico del motore :
WP12S400E201Cambio :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesAssale anteriore (kg) :
7500Assale posteriore (kg) :
13000*2Alimentato da un motore diesel intercooler turbocompresso a 6 cilindri in linea ad alte prestazioni WP12S400E201, questo Autocisterna HOWO Vanta una potenza massima di 400 cavalli. È abbinato a un sistema di trasmissione a 10 marce avanti e 2 retromarce e a una frizione a diaframma rinforzata. Questa configurazione di propulsione di alta qualità offre una robusta riserva di potenza e un controllo preciso e reattivo, consentendo al camion di adattarsi senza problemi a diverse condizioni stradali complesse e di completare le attività di trasporto del carburante in modo efficiente e stabile.
La cisterna è dotata di un autentico 15Capacità effettiva del serbatoio di 1.000 litri per soddisfare le esigenze di trasporto di grandi volumi di carburante. Il corpo del serbatoio è costruito in acciaio al carbonio Q235 di alta qualità con uno spessore della parete non inferiore a 4 mm, garantendo eccezionale durata, resistenza alla pressione e alla corrosione per un servizio a lungo termine. Dotato di pompe del carburante, valvole e sistemi di tubazioni di marca cinese di prima qualità, insieme a un set completo di dispositivi professionali per la distribuzione del carburante, l'autocisterna garantisce un'erogazione stabile del carburante, un'elevata efficienza operativa e un'affidabile sicurezza di esercizio.

*Autocisterna per pompa carburante pesante HOWO 6x4*
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Gruppo CS Trucks è un produttore professionale nella zona dei camion Howo,
Garantiamo che tutti i prodotti sono nuovi di zecca e di alta qualità.
✦I. Definizione e introduzione del prodotto « « «
Produttore:Gruppo CS Trucks
Caratteristiche:
▶ Telaio: Telaio per impieghi gravosi SINOTRUK 6x4 alimentato da un motore diesel WEICHAI da 371 CV..
▶ Capacità del serbatoio: 25 m³ design a scomparto singolo o multi-scomparto (personalizzabile fino a 6 scomparti).
▶ Costruzione del serbatoio: Piastra in acciaio al carbonio Q235 da 5 mm con rivestimento anticorrosione, rinforzata con deflettori interni per la soppressione delle sovratensioni..
▶ Sistema di pompaggio e dosaggio: Pompa di marca cinese famosa con azionamento a presa di forza, completa di distributore di carburante e sistema di tubazioni..
▶ Ambito operativo: Progettato per il trasporto di benzina, diesel e olio combustibile, la distribuzione presso le stazioni di servizio e l'industria logistica del carburante.
✦ II. Parametri del prodotto per autocisterna con pompa carburante HOWO « « «

COME 6x4Autocisterna | ||
Guidare sistema | 6X4 | |
Telaio | COME | |
Dimensioni principali del veicolo | Dimensioni (L x P x A) mm | 10300*2580*3350 |
Passo (mm) | 4600+1370 | |
Sporgenza (anteriore/posteriore) (mm) | 1380/1820 | |
Angolo di avvicinamento/partenza (°) | 22/17 | |
Peso in kg | Peso a vuoto | 13500 |
Peso lordo del veicolo (GVW). | 33000 | |
Velocità massima di guida (km/h) | 105 | |
Motore | Modello | WP12S400E201 |
Tipo | iniezione diretta a 4 tempi,6-cilindro in linea con raffreddamento ad acqua, turbocompressore e intercooler | |
Potenza (HP) | 400 HP | |
Standard di emissione | Euro 2 | |
Cambio | HW19710, 10 avanti e2inversione | |
Frizione | Frizione a diaframma rinforzata | |
Servosterzo | Servosterzo, servosterzo idraulico con assistenza | |
Serbatoio carburante (L) | 400L | |
Pneumatico | 12.00R20 12pcs+1 ruota di scorta | |
Parte superiore del corpo | ||
cubo di fatti | 15000 litri | |
Materiale protettivo | acciaio al carbonio Q235 | |
Materiale del serbatoio | <6mm> acciaio al carbonio | |
Attrezzatura | 1. Dotato di pompa, valvole e tubi di una famosa marca cinese, un set di distributori di carburante | |

✦ III. Autocisterna per carburante pesante HOWO da 15000 litri « « «

♦La forma del corpo del serbatoio può essere personalizzata per soddisfare le diverse esigenze del cliente, incluse forme rotonde, ovali, rettangolari e trapezoidali.
♦La parte superiore del serbatoio è dotata di un portello di ispezione, una valvola di sfiato, un sistema di recupero dei vapori d'olio e una ringhiera di protezione.
♦Sul fondo della vasca è presente un serbatoio di sedimentazione, mentre sul retro si trova una valvola di scarico.
♦Il corpo del serbatoio è dotato di scale e passerelle per accedere ai serbatoi superiore e inferiore.

♦L'interno del serbatoio presenta deflettori orizzontali e verticali per ridurre le fluttuazioni del liquido al suo interno durante l'accelerazione e la decelerazione del veicolo.
♦La parte superiore è costituita principalmente dall'apertura del serbatoio, dalla valvola di sfiato e dal sistema di recupero dei vapori d'olio.
♦L'apertura del serbatoio è un foro di φ500 di diametro per la manutenzione e la riparazione.
✦ IV. Dettagli dell'autocisterna per carburante pesante HOWO « « «
La pompa a ingranaggi è il componente principale di un'autocisterna per il trasporto di petrolio, fungendo da "cuore" per un efficiente trasferimento di fluidi. Il suo funzionamento si basa su una coppia di ingranaggi che si ingranano all'interno del corpo pompa, i quali lavorano insieme per creare differenze di pressione e movimentare il petrolio.
Quando l'albero motore ruota in senso antiorario, fa ruotare l'ingranaggio condotto in senso orario. Questo espande la cavità di destra (lato aspirazione) tra gli ingranaggi in presa, riducendo la pressione e creando un vuoto parziale. La pressione atmosferica spinge quindi l'olio dal serbatoio nella porta di aspirazione della pompa, riempiendo gli spazi tra i denti degli ingranaggi.

Durante la rotazione degli ingranaggi, l'olio intrappolato negli spazi tra i denti viene convogliato verso la cavità sinistra (lato di scarico). Qui, l'ingranamento riduce il volume della cavità, aumentando la pressione e spingendo l'olio fuori attraverso l'orifizio di scarico. Questo ciclo continuo di aspirazione e scarico garantisce un flusso costante di olio ai punti di lubrificazione del macchinario.
Questo meccanismo semplice e robusto rende le pompe a ingranaggi estremamente affidabili per l'utilizzo con autocisterne, garantendo prestazioni costanti anche in condizioni difficili.
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Nome della parte | Quantità | Materiale |
Coperchio della pompa | 1 | Ghisa grigia HT200 |
Corpo della pompa | 1 | Ghisa grigia HT200 |
Guarnizione di carta | 1 | — |
Albero di trasmissione | 1 | Acciaio al carbonio 45# (z=10, m=4) |
Ingranaggio di trasmissione | 1 | Acciaio al carbonio 45# (z=10, m=4) |
Albero di trasmissione | 1 | Acciaio al carbonio 45# |
Noce | 1 | Acciaio al carbonio Q235-A |
Ghiandola | 1 | Ghisa grigia HT200 |
Sfera d'acciaio | 1 | Acciaio al carbonio 45# |
Primavera | 1 | Acciaio per molle 65Mn |
Vite di regolazione | 1 | Acciaio al carbonio Q235-A |
Dado protettivo | 1 | Acciaio al carbonio Q235-A |

✦Ⅴ.Schema di funzionamento della condotta di alimentazione per autocisterne HOWO « « «
♦ Pompare fuori:
(1) Ruotare il punto di riferimento della valvola a sfera a quattro posizioni e tre vie nella direzione di marcia avanti B);
Nota: la valvola a sfera a tre vie a quattro posizioni indica la direzione di chiusura della valvola, gli altri due lati si influenzano a vicenda.
(2) Palla aperta a due vie Valvola 1 per pompare l'olio;
(3) If utilizzando una macchina per il rifornimento,Chiudere la valvola a sfera bidirezionale 1 e aprire la piccola valvola in rame, secondo le specifiche del set della macchina di rifornimento. Le procedure possono essere eseguite durante il rifornimento della macchina.

♦Pompare dentro:
(1) Collegamento della sfera bidirezionale Valvola 2 con oleodotto e fonte di petrolio;
(2) Dopo aver ruotato il punto di riferimento della valvola a sfera a tre vie a quattro posizioni su (c), le altre valvole vengono chiuse per realizzare l'autoadescamento.
(3)Altre funzioni: L'utente può regolare e realizzare varie funzioni secondo il principio del circuito completo.
✦ Ⅵ.Dispositivi di protezione per autocisterne HOWO « « «
♦ Il fondo del serbatoio dell'olio è dotato di nastro di messa a terra antistatico per garantire un buon percorso di scarica dell'elettricità statica tra il veicolo e la terra durante il funzionamento del veicolo.
♦ Una piastra di rame con terminale di messa a terra antistatico è saldata su ciascun lato della parte superiore o inferiore del serbatoio del petrolio. Questo terminale si collega al dispositivo di messa a terra durante le operazioni di carico e scarico dell'autocisterna, creando un percorso di scarica dell'elettricità statica tra il serbatoio e il terreno.
♦ Per evitare danni al serbatoio dell'olio dovuti a pressioni eccessivamente alte o basse, è installata una valvola di sfiato sul passo d'uomo nella parte superiore del serbatoio.
♦ Gli estintori sono presenti su entrambi i lati del serbatoio dell'olio.
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