L'autobetoniera HOWO NX400 è un veicolo specificamente progettato per il trasporto del calcestruzzo dagli impianti di miscelazione ai cantieri edili. Dotata di un tamburo di miscelazione rotante, la betoniera mescola continuamente il calcestruzzo durante il trasporto per prevenire la solidificazione o la stratificazione. Le pale di miscelazione dal design esclusivo all'interno del tamburo garantiscono uniformità e stabilità. Autobetoniera HOWO NX400 Vanta una struttura robusta in grado di trasportare grandi quantità di calcestruzzo e una potente motorizzazione adatta a diversi ambienti di cantiere. Questo veicolo è ampiamente utilizzato in vari progetti di costruzione, tra cui edifici, strade e ponti, ed è fondamentale per garantire la qualità della costruzione e l'avanzamento del progetto.

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*Autobetoniera HOWO NX400 da 12 m³

Autobetoniera Howo 6x4* 

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»I.Definizione e introduzione del prodotto:

Produttore:CS TRUCKS GROUP LIMITED

Caratteristiche del prodotto

Telaio del camion: telaio Sinotruk Howo NX 6x4, modello 6x6 opzionale.

Modello di motore WP12.400E201 con 400 CV e cilindrata di 11596 cc.

Autobetoniera HOWO NX400 da 12 m³, chiamata anche autobetoniera Howo da 12 m³, autobetoniera Howo 6x4, autobetoniera Howo NX, autocisterna per cemento HOWO 6x4, autobetoniera Howo per costruzioni, ecc.È ampiamente utilizzato nell'edilizia, nella costruzione di autostrade, ponti, opere idrauliche e altri cantieri, ed è uno dei mezzi di trasporto indispensabili nel processo di modernizzazione.

L'autobetoniera HOWO NX400 da 12 m³ è composta principalmente da telaio e sovrastrutture, che possono essere suddivise in dieci parti principali: sistema del telaio, sistema di trasmissione idraulica, serbatoio di miscelazione, sistema di scarico, sistema di pulizia, sottotelaio, sistema di controllo, sistema di rulli, sistema di alimentazione e sistema di circuiti.

1. Telaio: È il componente principale dell'autobetoniera e svolge l'intera funzione di trasporto del mezzo.

2. Sistema di trasmissione idraulica: Questo sistema converte la potenza del motore estratta tramite la presa di forza (PTO) in energia idraulica (cilindro e pressione), che viene poi trasmessa al motore sotto forma di energia meccanica (velocità e coppia), azionando il tamburo del miscelatore.

3. Serbatoio di miscelazione: Il tamburo di miscelazione è un componente chiave dell'intera autobetoniera. Funge da contenitore per lo stoccaggio del calcestruzzo e svolge un ruolo cruciale nel prevenire la solidificazione e la segregazione del materiale. Le pale all'interno del tamburo servono principalmente a mescolare e guidare il calcestruzzo.

4. Sistema di scarico: Questo sistema è costituito principalmente da uno scivolo di scarico principale, uno scivolo di scarico ausiliario e un'asta di bloccaggio. Lo scivolo di scarico ausiliario serve ad estendere la lunghezza dello scivolo di scarico principale.

5. Sistema di pulizia: Questo sistema è costituito principalmente da un serbatoio d'acqua a pressione, un ugello, tubi e valvole. Utilizza un sistema di alimentazione idrica pneumatica. La sua funzione principale è quella di lavare la tramoggia dopo il carico e il tamburo di miscelazione e lo scivolo di scarico dopo lo scarico, per evitare che il calcestruzzo si attacchi.

6. Sottotelaio: Il telaio ausiliario dell'autobetoniera è il componente portante principale, che sostiene e trasmette quasi tutti i carichi al telaio durante il funzionamento.

Il sottotelaio attenua anche i carichi d'impatto causati da dossi stradali e decelerazioni. Il sottotelaio è costituito da una trave principale, un telaio di supporto anteriore e un telaio di supporto posteriore.

7. Sistema di controllo: Il sistema operativo è costituito da un controllore, un albero di collegamento, un albero flessibile e un meccanismo a biella, e controlla principalmente la velocità e la direzione del tamburo miscelatore.

8. Sistema di rulli di supporto: Si tratta del collegamento tra la parte posteriore del tamburo del mixer e il telaio di supporto, che serve principalmente a sostenere il tamburo stesso.

9. Sistema di alimentazione: Questo componente è costituito principalmente dalla tramoggia di alimentazione e dalla relativa staffa. La tramoggia di alimentazione è soggetta a una notevole usura da impatto, pertanto il materiale deve essere altamente resistente all'usura. La staffa serve principalmente ad attutire le forze d'impatto.

10. Impianto elettrico: Ciò si riferisce principalmente all'intero circuito elettrico dell'autobetoniera, compresi i fanali posteriori, le luci di posizione laterali, le luci del corridoio, il motore della ventola di raffreddamento, ecc.

» Ⅱ. Parametri del prodotto perAutobetoniera HOWO NX400:

» Ⅲ.Prodotto Introduzione dettagliata:

1. Funzione di miscelazione efficiente

Il cuore dell'autobetoniera HOWO NX400 è il tamburo di miscelazione, montato nella parte posteriore del veicolo. Le pale a spirale rotanti all'interno del tamburo mescolano continuamente il calcestruzzo, garantendo una consistenza uniforme durante il trasporto e prevenendone la solidificazione. Il tamburo, con le sue estremità affusolate e il centro cilindrico, ricorda una pera ed è in grado di miscelare efficacemente vari tipi e specifiche di calcestruzzo.

2. Sistema automatizzato di carico e scarico

L'autobetoniera Howo NX è dotata di un avanzato sistema automatico di carico e scarico. Delle speciali pale a spirale, saldate alla parete interna, consentono il carico automatico del calcestruzzo, mantenendone un'eccellente fluidità durante il trasporto. Durante lo scarico, il calcestruzzo fuoriesce automaticamente, riducendo la complessità e l'intensità delle operazioni manuali e migliorando l'efficienza lavorativa. Gli ingegnosi dispositivi di alimentazione e scarico garantiscono un carico e uno scarico rapidi del calcestruzzo, aspetto particolarmente importante nei progetti di costruzione su larga scala.

3. Durata e sicurezza superiori

L'autobetoniera HOWO NX400 da 12 m³ è realizzata in acciaio ad alta resistenza, con un rivestimento resistente all'usura e alla corrosione, che la rende adatta a diversi ambienti di lavoro. La sua robusta struttura e il potente sistema idraulico garantiscono un funzionamento stabile anche su strade di cantiere irregolari. Il telaio è un telaio per autocarri pesanti HOWO, che assicura un'elevata capacità di carico e stabilità.