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Autocisterne per il rifornimento di carburante HOWO Jet A
COME Autocisterne per il rifornimento di carburante Jet AI camion cisterna HOWO, noti anche come autocisterne per il rifornimento di aeromobili, sono adatti per l'aeroporto e consentono il rifornimento degli aeromobili dalle stazioni di rifornimento e dal piazzale aeroportuale. Allo stesso tempo, forniscono carburante e acqua, con misurazione precisa del gas. Questo tipo di veicolo a gas è composto principalmente da telaio, serbatoio, cabina di pilotaggio, sistema di pompaggio dell'olio, sistema di controllo pneumatico e impianto elettrico. Gli autocarri cisterna per il rifornimento di aeromobili sono costituiti da telaio, gruppo serbatoio carburante, sistema di alimentazione, sistema di controllo pneumatico, sistema idraulico, gruppo cabina di controllo, pannello strumenti e impianto elettrico.
Capacità lavorativa :
16000LTipo di cabina :
HW76 flat roof cabin, with sleeperSistema di azionamento :
6x4Passo (mm) :
4600 + 1350Specifico del motore :
400HP / SINOTRUK WP12.400Cambio :
HW19710, manual 10F and 2RAssale anteriore (kg) :
7000Assale posteriore (kg) :
18000(2 Axles)Autocisterne HOWO Jet A per rifornimento carburante, con nuovo asse anteriore Sinotruk HOWO HW76 ribaltabile, con cuccetta e paraurti alto (in metallo). Assale anteriore VGD95 (a tamburo), assale posteriore singolo MCX16ZG (a tamburo), rapporto di trasmissione 4.803, cambio HW19710 + presa di forza flangiata HW70, motore Weichai da 400 CV.
Tutte le reti di tubazioni e gli accessori degli autocarri per il rifornimento di aeromobili HOWO devono essere realizzati con materiali quali leghe di alluminio, acciaio inossidabile e acciaio a basso tenore di carbonio, le cui superfici interne siano protette da stagnatura a caldo o rivestite con materiali epossidici. Non è consentito l'uso di leghe di rame, acciaio cadmiato, acciaio zincato o materiali plastici nella tubazione principale. Non è consentito l'uso di materiali contenenti rame in altre parti a contatto con il carburante. Non è consentito l'uso di zinco, cadmio e delle loro leghe contenenti più del 5% di zinco e cadmio.
Autocarro ribaltabile per carichi pesanti HOWO serie 76 6x4
Autocarro ribaltabile posteriore HOWO a 10 ruote*
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La nostra fabbrica è un produttore professionale nel settore dei camion,
Garantiamo che tutti i prodotti sono nuovi di zecca e di alta qualità.
»I. Definizione e introduzione del prodotto:
Produttore:CS TRUCKS GROUP LIMITED
Caratteristiche
Telaio per camion Howo 6X4 stabile e affidabile, adatto a strade difficili o al deserto;--Materiale in acciaio al carbonio di alta qualità;--Scomparto indipendente per diversi tipi di carburante;--Diversi deflettori all'interno del serbatoio per migliorare le prestazioni di sicurezza;--Test di tenuta del gas ad alta pressione per garantire la sicurezza del serbatoio;
-- La forma del serbatoio adotta una tecnologia di saldatura avanzata e una tecnologia di saldatura ad arco testa a testa per la testa, nonché una tecnologia di formatura integrale, garantendo un'installazione rapida, una manutenzione agevole e un aspetto gradevole.
Il rivestimento anticorrosione sulla superficie del serbatoio viene applicato mediante sabbiatura, trattamento antiruggine, spruzzatura, pulizia e altre tecnologie avanzate.
-- scegli accessori di sicurezza di alta qualità, nazionali o importati, carburatore e pompa tra cui gli utenti possono scegliere, supporto completo.
--Adottiamo rigorosamente tecnologie di costruzione scientifiche avanzate per garantire il minimo tasso di restringimento e la massima stabilità dimensionale a basse temperature.
» II.Parametri del prodotto per HOWO6x4 Jet A Fuel truck:
Configurazione superiore:Realizzato rigorosamente secondo il volume annunciato di 8,4 metri cubi, in lamiera Q235B, con spessore del cilindro di 4,5 mm, spessore della testa di 5 mm, spessore della parete divisoria di 4,5 mm, un singolo scomparto, un bocchettone di serbatoio standard europeo sulla parte superiore del serbatoio, una valvola sottomarina, dotato di una pompa dell'olio dedicata 76/40 (in grado di pompare dentro e fuori), una macchina di rifornimento ad alta portata e un avvolgitubo e una pistola spessi 15 metri, un set completo di standard europei, scaletta posteriore, parapetto manuale, cassetta degli attrezzi, paraurti posteriore, parapetto laterale, realizzato secondo il nuovo standard, standard per altri produttori, fornendo certificato del telaio, certificato del veicolo e fattura al cliente.
Nome del prodotto | Autocisterna per rifornimento di aeromobili Sinotruk 6*4 |
Dimensioni (mm) | 10500*2500*3750 |
Peso (kg) | 12000 |
Dimensioni del serbatoio (mm) | 6500×2450×1750 |
Capacità di carico (kg) | 16000 |
Taxi | Sinotrak HOWO HW76 nuova parte anteriore di guida |
Assale anteriore | Assale anteriore da 9,5 tonnellate |
Assale posteriore | Assale posteriore da 16 tonnellate*2 |
Cambio | Cambio Sinotruk a 10 rapporti |
Telaio del veicolo | Trave passante |
Pneumatici | Pneumatico con raggi in acciaio tipo 12.00R20, 11 pezzi, con ruota di scorta |
interfaccia di presa di potenza | SÌ |
Decollo di potenza | SÌ |
Sporgenza anteriore/posteriore (mm) | Anteriore: 1500, posteriore: 2050 |
angolo di partenza | Anteriore: 17, posteriore: 21 |
Sospensione | Molla a balestra 10/12 |
molla a foglia | Anteriore 10, posteriore 12 |
Numero di assi | 3 |
Passo (mm) | 4600+1350 |
Numero di pneumatici | 10+1 |
Traccia (mm) | Anteriore: 2060, posteriore: 1860/1860 |
Tipo di azionamento | 6*4 |
Motore | WP12.400E201 |
Standard di emissione | Euro II |
Sospensione | molla a foglia |
Modalità di guida | Volante/guida a sinistra |
Sterzo | 8118 macchina dello sterzo |
Capacità del serbatoio del carburante | 400 litri |
Freni | Tipo di tamburo |
Sistema frenante | Freno pneumatico |
Portaruota di scorta | SÌ |
Voltaggio | 24V |
cassetta degli attrezzi | SÌ |
Numero di scomparti | Un compartimento |
Cisterna | Lega di alluminio 5182/testa: 6 mm, canna: 6 mm |
Volume del serbatoio | 20 metri cubi |
Pipeline | Tubo in lega di alluminio da 3 pollici |
piastra frangi-onde | 3-4 pezzi |
valvola di sicurezza di carico e scarico | Valvola di sicurezza di carico e scarico da 3" / 2 set |
Interfaccia API | SÌ |
valvola di intercettazione di emergenza | SÌ |
Coperchio del tombino | Con portello/2 set |
Valvola respiratoria | 2 set |
Dispositivo di carico olio inferiore | 1 set |
Pompa di rifornimento | Pompa centrifuga autoadescante (aspirazione e scarico) con azionamento ad albero di trasmissione ausiliario, stazione idraulica/1200-1500 l/min |
Filtro separato | 1 set/portata nominale 1200-1500 L/min, pressione di esercizio nominale 1,0 MPa, differenza di pressione massima consentita 0,15 MPa |
Elemento filtro | 1-3 micron |
Sistema di controllo | Sistema di controllo uomo morto/cablato, lungo 10 metri |
Misuratore di portata | 1500L/min /1 set/registratore meccanico a 5 bit |
Valvola di ritegno a passaggio diretto | 1 set |
tubo di Venturi | 1 set |
Giunto stabilizzatore di pressione per applicazioni aeronautiche | Rifornimento a pressione/1 set/avvolgitore idraulico speciale DN63 da 25 metri con giunto stabilizzatore di pressione aeronautico, portata 1200-1500 l/min |
Pistola per rifornimento a gravità | Rifornimento per gravità/1 set/avvolgitore idraulico DN38 da 20 metri e portata della pistola 700 l/min |
Manometro differenziale | 1 set |
Manometro | 4" /5 set |
Valvola di scarico | 3/4" retrattile/6 set |
Registratore di litri | 1 set |
Schermo di visualizzazione | Ampio display digitale rosso da 4 pollici/1 set |
Dispositivo di messa a terra | Binario di messa a terra statica con sistema di incastro/2 set |
Sistema di override | Sistema di override all'interno e all'esterno della cabina |
Spia di segnalazione di interblocco sul pannello di controllo | SÌ |
Controllore logico programmabile (PLC) | SÌ |
Sensore | Sì/16 |
Avvolgitore di rifornimento | Sì/2 set/trasmissione idraulica a catena |
Indicatore di livello | Galleggiante in acciaio inox nel serbatoio, quadrante in lega di alluminio da 3 pollici sul lato sinistro del corpo del serbatoio, è possibile osservare chiaramente il volume attuale del liquido nel serbatoio |
Valvola di collegamento | (con connettore per recupero di petrolio e gas, con quattro posizioni e tre vie) connessione elastica morbida |
scatola delle apparecchiature operative | Interruttore di controllo magnetico remoto, acceleratore manuale (incluso cilindro), valvola di controllo della pressione del tubo, tubo Venturi, livello del liquido elevato valvola di controllo, regolatore di rifornimento a controllo magnetico. |
Campionatore | Campionamento prima/dopo il filtro/drenaggio (campionatore a circuito chiuso) |
Valvola di campionamento per lo scarico del separatore del filtro | SÌ |
Lampada antideflagrante | SÌ |
Passerella sulla sommità del serbatoio | Sì/antiscivolo longitudinale |
dispositivo di drenaggio dell'acqua piovana | SÌ |
Estintore | SÌ |
Scala | Sì/con pedale antiscivolo |
tubo di scarico | Fronte |
tombino | 1/DN500 |
» Ⅲ.Dettagli del prodotto
Taxi
La scocca della cabina è realizzata con un telaio in acciaio monoblocco, che garantisce robustezza, rigidità e un'eccellente resistenza agli urti e alle forze esterne. Le sue prestazioni in termini di sicurezza sono state comprovate da rigorosi crash test.
La griglia di aspirazione dell'aria a tre livelli conferisce maggiore profondità al frontale classico. I pedali antiscivolo e le portiere con apertura a 90° facilitano la salita e la discesa dal veicolo.
Sedile con sospensioni pneumatiche
Il sedile con sospensioni pneumatiche consente ai conducenti di trovare rapidamente la posizione di seduta ottimale. Il design integrato della cintura di sicurezza e del sedile è ergonomicamente conforme, evitando al conducente la sensazione di soffocamento causata dalle frenate di emergenza durante la guida.
Sospensioni pneumatiche a quattro punti
Le sospensioni pneumatiche a quattro punti offrono eccellente stabilità, assorbimento degli urti e comfort, e sono dotate di una funzione di spostamento all'indietro dell'abitacolo in caso di collisione, garantendo la sicurezza dei passeggeri.
Prodotti personalizzati al 100%, Livello Uno!
Trasporti: sicurezza, comodità ed efficienza al 100%!
Servizi Safetify 24 ore su 24, 7 giorni su 7!
Noi di CS TRUCKS forniamo anche ricambi (originali, OEM e di ricambio) per tutti i tipi di camion e rimorchi.
con sconti e un'ottima qualità per garantire che i camion e i rimorchi dei nostri clienti siano in perfette condizioni di lavoro.
»IV. Scenari applicabili
Autocisterne per carburante HOWO Aviation (I camion per il rifornimento in volo Howo) sono attrezzature di terra fondamentali nel settore aeronautico, con applicazioni che spaziano dall'aviazione civile all'aviazione militare e a scenari specializzati, come segue:
1. Aviazione civile
Grandi aeroporti: Fornire rifornimento di carburante per aerei passeggeri e cargo, operando in modo efficiente tramite rifornimento a pressione (circa 1.500 litri al minuto) per garantire decolli e atterraggi regolari.
Aeroporti di piccole dimensioni/Operazioni temporanee: I piccoli camion per il rifornimento in volo offrono un servizio flessibile per elicotteri o aerei leggeri, ideale per aree remote prive di oleodotti sotterranei.
2. Aviazione militare
Aeroporti militari: per soddisfare le esigenze di rapido dispiegamento degli aeromobili, gli automezzi per il rifornimento in volo devono operare in modo affidabile in ambienti complessi. Ad esempio, gli automezzi Kfz.385 utilizzati dalla Luftwaffe tedesca durante la Seconda Guerra Mondiale potevano rifornire simultaneamente più velivoli.
Missioni di emergenza: i camion cisterna modificati possono fornire supporto di carburante per schieramenti militari temporanei.
3. Scenari speciali
Ricerca/Esercitazioni: Previa autorizzazione, i camion cisterna possono partecipare a esercitazioni di emergenza aeronautica o a progetti di ricerca. Operazioni aeronautiche temporanee: I piccoli camion cisterna possono fornire carburante per decolli e atterraggi temporanei di aeromobili, ad esempio durante esplorazioni sul campo o interventi di soccorso in caso di calamità.
Caratteristiche tecniche e applicazioni estese
Autocisterne di grandi dimensioni: grazie all'utilizzo di telai avanzati come il Mercedes-Benz Atego e all'equipaggiamento con sistema di avviso di superamento della corsia, sono adatte a operazioni con carichi elevati.
Autocisterne di piccole dimensioni: grazie alla loro struttura semplice e alla flessibilità operativa, sono adatte ad ambienti montuosi o selvaggi, offrendo bassi costi di investimento e un elevato livello di sicurezza.
Sebbene le autocisterne per il rifornimento di carburante per l'aviazione siano utilizzate principalmente negli aeroporti, grazie ad adattamenti e modifiche tecniche, il loro ambito di applicazione si è esteso a un maggior numero di scenari, diventando un supporto vitale per il trasporto aereo e la gestione delle emergenze.
L'autocisterna per il rifornimento di aeromobili HOWO 20000L è un veicolo di supporto a terra per l'aviazione altamente efficiente e professionale. Costruita su un robusto telaio HOWO 6×4 per impieghi gravosi e alimentata da un motore Weichai da 400 CV, offre prestazioni elevate e affidabili. La sovrastruttura è dotata di un serbatoio di carburante in lega di alluminio da 20 metri cubi, equipaggiato con una pompa centrifuga autoadescante da 1200-1500 l/min, un sistema di filtrazione ad alta precisione e un sistema di rifornimento a doppia modalità che supporta sia il rifornimento a pressione che quello a gravità. Il sistema di controllo intelligente, le protezioni di sicurezza multistrato e il design antideflagrante garantiscono un'erogazione di carburante per l'aviazione sicura ed efficiente, soddisfacendo i rigorosi requisiti operativi degli aeroporti moderni. Rappresenta la scelta ideale per le operazioni di rifornimento di carburante per l'aviazione.
PER SAPERNE DI PIÙ
L'autocisterna HOWO 30000L per il rifornimento di aeromobili è un veicolo specializzato progettato per l'impiego negli aeroporti. Costruito su un robusto telaio 8×4, è dotato di un serbatoio in lega di alluminio da 30.000 litri e di un motore da 400 cavalli, che ne garantiscono la rapida mobilità. Equipaggiato con una pompa centrifuga autoadescante, un avvolgitubo idraulico e un sistema di controllo del flusso di precisione, esegue in modo efficiente le operazioni di rifornimento e trasferimento di carburante per aeromobili. Adatto sia per velivoli civili che militari, il veicolo è conforme agli standard di sicurezza aeronautica.
PER SAPERNE DI PIÙ
COME Autocisterne per il rifornimento di carburante Jet AI camion cisterna HOWO, noti anche come autocisterne per il rifornimento di aeromobili, sono adatti per l'aeroporto e consentono il rifornimento degli aeromobili dalle stazioni di rifornimento e dal piazzale aeroportuale. Allo stesso tempo, forniscono carburante e acqua, con misurazione precisa del gas. Questo tipo di veicolo a gas è composto principalmente da telaio, serbatoio, cabina di pilotaggio, sistema di pompaggio dell'olio, sistema di controllo pneumatico e impianto elettrico. Gli autocarri cisterna per il rifornimento di aeromobili sono costituiti da telaio, gruppo serbatoio carburante, sistema di alimentazione, sistema di controllo pneumatico, sistema idraulico, gruppo cabina di controllo, pannello strumenti e impianto elettrico.
PER SAPERNE DI PIÙ
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