

Autocarro per la raccolta rifiuti Sinotrak HOWO con carico posteriore.
L'autocarro per la raccolta rifiuti Sinotruk HOWO con carico posteriore vanta un'elevata potenza, una grande capacità e una facilità d'uso, rispondendo perfettamente alle esigenze fondamentali di un'efficiente gestione dei rifiuti e della raccolta in Africa. Il suo robusto e altamente adattabile sistema idraulico, la struttura della carrozzeria e il meccanismo di compressione sono specificamente progettati per affrontare le sfide legate all'usura e ai carichi elevati tipici dell'ambiente operativo africano. Conforme agli standard sulle emissioni cinesi National II/III, offre bassi costi operativi e una forte tolleranza ambientale, allineandosi perfettamente all'attuale situazione della gestione dei rifiuti e alle capacità economiche in Africa. Allevia la pressione della "congestione dei rifiuti" adattandosi alle complesse condizioni stradali e climatiche locali, riducendo al contempo i costi di manodopera e manutenzione.
Capacità lavorativa :
20CBMTipo di cabina :
Heavy duty single cabin, with sleeperSistema di azionamento :
6x4Passo (mm) :
4600+1350 mmSpecifico del motore :
WP10.340E22 model 340HP, Euro 2Cambio :
HW19710, manual 10F and 2RAssale anteriore (kg) :
7500Assale posteriore (kg) :
13000*2IL Autocarro per la raccolta rifiuti Sinotrak HOWO con carico posteriore. Vanta un'elevata potenza, una grande capacità e una facile operatività, rispondendo perfettamente alle esigenze fondamentali di un'efficiente gestione dei rifiuti e dei servizi igienico-sanitari in Africa. Il suo sistema idraulico, la struttura del corpo e il meccanismo di compressione, robusti e altamente adattabili, sono specificamente progettati per affrontare le sfide legate all'usura e ai carichi elevati tipici dell'ambiente operativo africano. Conforme agli standard sulle emissioni cinesi National II/III, offre bassi costi operativi e una forte tolleranza ambientale, allineandosi perfettamente con l'attuale situazione della gestione dei servizi igienico-sanitari e con le capacità economiche in Africa. Allevia la pressione derivante dall'"assedio dei rifiuti", adattandosi alle complesse condizioni stradali e climatiche locali e riducendo al contempo i costi di manodopera e manutenzione.

*Autocarro pesante con caricatore posteriore SINOTRUK HOWO
Camion compattatore per rifiuti da 20 m³
Autocarro compattatore per carichi pesanti HOWO*
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La nostra fabbrica è un produttore professionale nel settore dei camion,
Garantiamo che tutti i prodotti sono nuovi di zecca e di alta qualità.
✦Ⅰ.Definizione e introduzione del prodotto:
Produttore: CS TRUCKS Group
Caratteristiche:
► Telaio: Basato sul telaio SINOTRUK 6x4, con motore diesel da 340 CV
► Volume del serbatoio: Capacità del serbatoio del compattatore di rifiuti: 20 m³
► Costruzione del carro armato: Serbatoio realizzato in acciaio rinforzato di spessore 4-5 mm (fiancate 4 mm, fondo 5 mm)
► Sistema di compressione: Meccanismo di compattazione idraulico, a controllo elettrico con comando manuale
► Ambito operativo: Adatto alla raccolta dei rifiuti solidi urbani, alla compattazione dei rifiuti commerciali e alle operazioni di igiene urbana.


COME NX20 m³Indietrocamion caricatore | |
Modello | CSC52506YSLJC |
Tipo di guida | 6*4 |
Peso lordo | 25000 kg |
Massa di carico correlata | 12700 kg |
Peso a vuoto | 11680 kg |
Dimensione | 10500*2380*3400mm |
Passo | 4600+1350(mm) |
Capacità di carico dell'asse anteriore | 7000 kg |
Capacità di carico dell'asse posteriore | 13000 kg x 2 |
Angolo di approccio | 27° |
angolo di partenza | 14° |
Sospensione anteriore | 1130 mm |
Sospensione posteriore | 2140 mm |
Pneumatico | 12.00R20 |
Velocità massima | 90 (km/h) |
Serbatoio del carburante | 400 litri |
Motore Pparametri | |
Modello | WP10.340E22 |
Potenza del cavallo | 340 CV |
Spostamento | 9,726 litri |
Norma sulle emissioni | Euro 3 |
Tipo | Motore a 6 tempi a iniezione diretta, 6 cilindri in linea con raffreddamento ad acqua, turbocompressore e intercooler. |
Cambio | Trasmissione HW19710, manuale, 10 marce avanti, 1 retromarcia |
Parametro della sovrastruttura | |
Tank Robin | 20 metri cubi |
Forma del carro armato | forma ad arco |
Spessore del materiale del serbatoio | Fondo: 4 mm Lato: 4 mm |
Processo di fabbricazione del serbatoio | Produzione di schede complete |
Materiale del serbatoio | Q235 (acciaio speciale) |
Rapporto di compressione | 1 : 3.4 |
Il volume effettivo del secchio | ≥0,8 m³ |
tempo del ciclo di caricamento | ≤40 s |
scaricare il tempo della spazzatura | ≤45 secondi |
metodo di controllo | Automatico, Manuale |
Pressione massima del sistema idraulico | 20 MPa |
Sistema di controllo | PLC |
Pannello di controllo | Inglese o la tua lingua |
Controllo della potenza del motore | Controllo completamente automatico |
accessori standard | Sollevatore per bidone della spazzatura, scala, luci di segnalazione, pulsante di arresto di emergenza, corrimano, estintore, kit di attrezzi di base, manuale in inglese... |
Opzionale | ** È possibile installare allarme posteriore e telecamera. ** È possibile scegliere la versione multivalvola italiana. ** È possibile scegliere tra contenitori da 240 litri (singolo o doppio) o contenitori standard da 660 litri e 1100 litri con sollevatore. |
✦III.Caratteristiche del camion per rifiuti Howo Heavy da 20 m³:


1Integrazione di sistemi idraulici ad alta efficienza:
► I parametri del sistema idraulico vengono adattati con precisione in base alla composizione dei rifiuti, alla curva di compressione e alla durata del ciclo operativo.
► Ciò si ottiene attraverso un calcolo accurato della cilindrata della pompa, delle dimensioni del cilindro, della portata del gruppo valvole e della perdita di pressione nella tubazione.
► Si ottiene una transizione fluida tra la modalità operativa "a bassa velocità e coppia elevata" e quella "ad alta velocità e carico leggero", evitando sprechi di energia e riducendo l'impatto sul sistema.
► Adattabile alla complessa composizione dei rifiuti africani (contenenti grandi quantità di rottami e rifiuti solidi) e ai carichi di compressione instabili.

2Elevata resistenza della struttura e dei materiali del corpo.
► Il modello del veicolo utilizza l'analisi agli elementi finiti (FEA) e la tecnologia di ottimizzazione topologica per simulare l'intero processo di compressione, spinta e scarico dei rifiuti.
► Utilizzo di lamiere in acciaio T420 ad alta resistenza all'usura (durezza Brilliant ≥400), con uno spessore di 4 mm sul fondo e sui lati, combinate con un processo di stampaggio integrale.
► Il design evita le zone di accumulo d'acqua e, grazie al trattamento anticorrosione con primer elettroforetico catodico e ai processi di saldatura robotizzata automatizzata, le saldature presentano un'elevata resistenza e un'eccellente tenuta.
► È in grado di resistere alle alte temperature, all'elevata umidità e al clima polveroso dell'Africa, riducendo la corrosione del veicolo e prolungandone la durata.

3Ottimizzazione strutturale del meccanismo di riempimento e compattazione.
► L'accoppiamento ottimizzato tra il raschietto e la piastra curva previene inceppamenti operativi causati dall'accumulo di detriti.
► Un rapporto di compressione elevato, pari a 1:3,4, comprime significativamente i rifiuti sfusi, migliorando ulteriormente il tasso di utilizzo del contenitore.
► Le parti mobili chiave utilizzano polietilene ad alto peso molecolare o materiali compositi autolubrificanti per ottenere una lubrificazione continua e quantitativa, riducendo significativamente l'usura.
✦IV.Perché il camion per la raccolta dei rifiuti HOWO viene utilizzato in Africa?
1. Affrontare i punti critici della gestione dei servizi igienico-sanitari in Africa e alleviare la pressione dell'"assedio dei rifiuti".
Il contenitore di grande capacità da 20 metri cubi, con un elevato rapporto di compressione di 1:3,4, consente di caricare grandi quantità di rifiuti in un unico viaggio, riducendo significativamente la frequenza di raccolta. È particolarmente adatto alle esigenze quotidiane di raccolta dei rifiuti delle grandi e medie città africane. Il potente motore da 340 CV gestisce agevolmente il trasporto di carichi pesanti di rifiuti, evitando ritardi nella raccolta causati da una potenza insufficiente e contribuendo ad alleviare il problema dell'accumulo locale di rifiuti.

2. Resistere al complesso ambiente di lavoro in Africa, riducendo i costi operativi e di manutenzione.
Il sistema di trazione 6x4 del veicolo, insieme a un angolo di attacco di 27° e un angolo di uscita di 14°, è in grado di gestire con flessibilità condizioni stradali complesse come buche, strade allagate e pendenze, impedendo al veicolo di rimanere bloccato. Le piastre in acciaio antiusura T420 e il trattamento anticorrosione elettroforetico catodico resistono all'abrasione da sabbia e polvere e all'erosione da pioggia, riducendo la formazione di ruggine e i malfunzionamenti del veicolo.

3. Adattarsi alle attuali condizioni di manodopera e operative in Africa, migliorando la fattibilità operativa.
In Africa, le competenze professionali degli operatori ecologici variano notevolmente e vi è una carenza di formazione specifica sull'utilizzo e la manutenzione delle attrezzature. Il sistema di controllo intelligente PLC di questo veicolo è facile da usare, supporta sia la modalità automatica che quella manuale e può essere utilizzato senza competenze specialistiche. Il pannello di controllo supporta l'inglese e le lingue locali, riducendo ulteriormente le barriere all'ingresso.
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