

Rimorchio ribaltabile pesante a 4 assi da 60 tonnellate
Thenuovo 4 Il semirimorchio ribaltabile da 6000 m³ con assale è costruito in acciaio Q370R, con una resistenza alla pressione di progetto di 1,61 MPa e uno spessore della lamiera di 12-16 mm. Dotato di sistema idraulico HYVA e manometro, garantisce la sicurezza durante il funzionamento. Caratteristiche come il ponte BPW, i perni di articolazione JOST e gli stabilizzatori JOST soddisfano le esigenze di trasporto in diversi ambienti e condizioni stradali. Questo semirimorchio ribaltabile per carichi pesanti è in grado di gestire operazioni continue e ad alta intensità, come quelle che si verificano nelle grandi miniere e nei principali progetti infrastrutturali.
Capacità lavorativa :
60 tonsSistema di azionamento :
4 axlePasso (mm) :
7800+1310+1310+1310Assale posteriore (kg) :
14000*4The nuovo 4 ribaltabile da 6000 m³ con assale rimorchio per carrozzeria È realizzata in materiale Q370R, vanta una pressione di progetto di 1,61 MPa e uno spessore della lamiera di 12-16 mm. Dotata di sistema idraulico HYVA e manometro, garantisce la sicurezza durante il funzionamento.Caratteristiche come il ponte BPW, i perni di articolazione JOST e gli stabilizzatori JOST soddisfano le esigenze di trasporto in ambienti e condizioni stradali diversi.
Grazie a una progettazione ottimizzata e all'utilizzo di materiali di alta qualità, CS Trucks Group ha raggiunto una durata a fatica di gran lunga superiore alla media del settore. Il telaio offre un'elevata resistenza alla deformazione torsionale in condizioni stradali difficili, mentre la carrozzeria garantisce un'eccellente resistenza agli urti e all'usura, affrontando in modo fondamentale problematiche del settore come la fessurazione delle travi e l'usura del pianale. Questo semirimorchio ribaltabile per carichi pesanti è in grado di gestire operazioni continue e ad alta intensità, come quelle che si verificano nelle grandi miniere e nei principali progetti infrastrutturali. Il suo sistema di sollevamento, perfettamente bilanciato, garantisce un sollevamento potente, stabile e rapido, assicurando al contempo uno scarico pulito e completo, eliminando la necessità di interventi ripetitivi da parte degli operatori.

La nostra fabbrica è un produttore professionale nel settore dei camion,
Garantiamo che tutti i prodotti sono nuovi di zecca e di alta qualità.
Definizione e introduzione del prodotto «««
Produttore:Gruppo CS Trucks
Caratteristiche:
1.Pressione di progetto: 1,61 MPa, acciaio ad alta resistenza all'usura NM400/500
2.I vari tipi di cassone ribaltabileÈ stato studiato e prodotto mediante un'analisi delle sollecitazioni progettuali e presenta l'evidente vantaggio di una grande capacità. Leggero ed efficiente.
3.Verifichiamo rigorosamente la qualità del prodotto, assicurandoci che le saldature di tipo A e B superino l'esame radio di livello due.test grafico, saldatura di tipo C e D superano l'esame di radio di livello unotest grafico.
4.Sono disponibili accessori di sicurezza di alta qualità, sia nazionali che importati, e la loro compatibilità è completa.
5.Il rivestimento anticorrosione delle autocisterne per GPL viene applicato mediante i seguenti processi: sabbiatura, verniciatura a spruzzo, spurgo e così via.


Parametro del prodotto per Pesante 60 tonnellate Cassone ribaltabile Trailer « « «

Resistente 4Semirimorchio ribaltabile con assi | |
Capacità | 60000 metri cubi |
Dimensioni complessive (L*P*A) (mm) | 10500*2550* 3650mm |
Peso a vuoto stimato (kg) | 10000 kg |
Carico utile (kg) | 60000 kg |
Peso totale (kg) | 33000 kg |
Passo (mm) | 6720+1320+1320 |
Cassone ribaltabile | |
Proprietà del fluido | Infiammabile |
Temperatura di progetto (°C) | 50ºC |
Pressione di progetto (MPa) | 1,61 |
Margine di corrosione (mm) | 1 |
Fattore del giunto di saldatura | 1 |
Materiali principali di pressione dei cuscinetti | Corpo ribaltabile: Q345, 12 mm, |
Piastra terminale: Q345R, 12 mm | |
Pavimento:Acciaio Nm450, resistente all'usura | |
Rilevamento dei difetti | Rilevamento dei difetti al 100% |
Pressione di prova (MPa) | 1,61 |
Ispezione con Magnaflux | Puntare al punto di saldatura che il rilevamento dei difetti non può coprire |
Cric idraulico | Set completo di sistema idraulico HYVA |
Gamba di atterraggio | JOST 28T |
Tailgate | Portellone posteriore monoblocco con articolazione superiore e sistema di bloccaggio di sicurezza. |
Freni
| Sistema frenante pneumatico a doppia linea, valvola di relè di emergenza WABCO; camera d'aria T30/30; freno di stazionamento |
Luci e riflettori | Fanale posteriore, catarifrangente posteriore, indicatore di direzione, catarifrangente laterale, fendinebbia, luce targa |
Cablaggio | 24 V, 6 linee |
Connettore aria/elettricità | Connettore aereo standard ISO, presa a 7 pin da 24 V |
Assi | 4*14T BPW |
Pneumatico | Pneumatico tubeless 12R22.5, 8 pezzi con ruota di scorta |
Sospensione | Sospensioni meccaniche americane con sollevamento dell'asse anteriore |
Pittura | 1 mano di primer anticorrosivo, due mani di vernice finale |

Il vantaggio principale delRimorchio ribaltabile per carichi pesanti a 4 assi da 60000 m³ « « «

1. Calcolo e simulazione precisi: priorità
♦ Analisi delle dinamiche di carico:
∴ Il Gruppo Chusheng utilizza il software di analisi agli elementi finiti (FEA) per condurre analisi statiche, dinamiche e di fatica della struttura del veicolo.
∴ Questa analisi si concentra sui carichi d'impatto frontali (l'impatto del materiale sulla piastra frontale durante lo scarico), sui carichi torsionali di sollevamento (la deformazione torsionale del telaio quando il cilindro viene sollevato) e sui punti di concentrazione delle sollecitazioni nel meccanismo di chiusura della porta posteriore.

♦Progettazione dell'assetto ottimale per il sistema di sollevamento:
∴La configurazione del sollevamento anteriore è perfettamente adattata alla robustezza del telaio del veicolo e ai calcoli del baricentro.
∴Calcoli precisi dell'angolo di sollevamento, della corsa del cilindro e della forza di sollevamento garantiscono uno scarico pulito e fluido, nonché un processo regolare e privo di vibrazioni.
∴ La configurazione delle tubazioni dell'impianto idraulico è ottimizzata per evitare interferenze e usura.
♦ Trovare il giusto equilibrio tra leggerezza e resistenza:
∴ L'ottimizzazione topologica viene eseguita per ridurre il peso nelle aree non critiche (utilizzando travi a sezione variabile e telai ausiliari cavi).
∴ Le zone maggiormente sollecitate (anime delle travi, occhielli di sollevamento e collegamenti delle sospensioni) sono rinforzate localmente.
∴ Grazie a una progettazione strutturale scientifica, l'acciaio di alta qualità viene distribuito in modo razionale per migliorare la resistenza e l'efficienza.

2.Selezione di materiali e componenti di alta qualità
♦ Telaio in acciaio:
∴ Il corpo principale sarà realizzato in lamiera d'acciaio ad alta resistenza e antiusura di grado HG700 o superiore.
La sua elevata resistenza allo snervamento consente una riduzione efficace dello spessore della lamiera a parità di carico, ottenendo prestazioni leggere.
Deve inoltre possedere un'eccellente resistenza alla fatica e tenacità alle basse temperature.
♦ Sistema di sospensione:
∴ 4 asse ribaltabile I rimorchi richiedono un'elevatissima capacità di passaggio e un comfort di guida superiore alla media.
∴ Il Gruppo Chusheng utilizza marchi rinomati di molle a balestra paraboliche per impieghi gravosi o sistemi di sospensione pneumatica.
∴ Il materiale e il processo di trattamento termico del gruppo albero di bilanciamento sono cruciali; esso deve resistere agli urti e all'usura causati da turbolenze prolungate.

♦ Sistema idraulico di sollevamento:
∴ Il cilindro di sollevamento anteriore deve utilizzare cilindri e steli del pistone in acciaio legato ad alta resistenza, unitamente a una tecnologia di tenuta affidabile.
∴ La pompa idraulica sarà di una marca leader a livello nazionale, con un blocco valvole altamente integrato per ridurre al minimo il rischio di perdite d'olio.
♦ Materiale del corpo:
∴ Il materiale selezionato dipende dalla natura del materiale trasportato (carbone, sabbia, ghiaia o minerale).
∴ Se per le piastre inferiore e frontale si utilizza acciaio ad alta resistenza all'usura NM400/500, per le piastre laterali si può utilizzare un acciaio di qualità inferiore ma più duttile.
∴ Le strisce di usura sulla piastra devono essere disposte strategicamente per guidare efficacemente il flusso del materiale e ridurre la resistenza.
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(Il miglior semirimorchio ribaltabile della fabbrica CS)
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