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Nel settore globale dei trasporti specializzati e del trasporto merci fuoristrada, il camion da carico Howo 6WD da 20 tonnellate, grazie alla sua robusta capacità fuoristrada, alle affidabili prestazioni per carichi pesanti e alla sua flessibilità, è diventato il mezzo preferito per condizioni estreme come l'esplorazione in montagna, il rifornimento delle miniere e il soccorso in caso di emergenza. Nel mercato africano, la sua adattabilità e la sua economicità sono diventate particolarmente importanti, rendendolo un elemento fondamentale a supporto della costruzione di infrastrutture e del trasporto di materiali in Africa.
Capacità lavorativa :
20 tonsTipo di cabina :
Howo single cabin, with one sleeperSistema di azionamento :
6x6Passo (mm) :
4500+1350Specifico del motore :
WP12S400E201Cambio :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesAssale anteriore (kg) :
7500Assale posteriore (kg) :
13000*2IL Autocarro da carico Sinotruk 6x6 a trazione integrale Si tratta di un equipaggiamento robusto, progettato per scenari estremi di fuoristrada e trasporto pesante. Il suo posizionamento principale è "adatto a tutti i terreni, altamente affidabile e con elevata capacità di carico", in grado di resistere a impatti pesanti controllando al contempo il peso del veicolo per garantire un equilibrio tra efficienza di trasporto e risparmio di carburante.
Per quanto riguarda la catena cinematica, il camion è equipaggiato con un motore Sinotruk WP12S400E201 (o WD615.95C) in linea 6 Motore a due cilindri, in grado di erogare fino a 400 cavalli e una coppia massima di 1490 N·m. La potenza massima è disponibile nella fascia di regime inferiore, tra i 1200 e i 1500 giri/min, ideale per esigenze fondamentali come la salita a pieno carico e le partenze su strade difficili.
Il suo punto di forza principale risiede nel sistema di trasmissione, che impiega un assale motore sterzante STR in fusione e un assale posteriore a doppia riduzione ST16, abbinati a bloccaggi multipli del differenziale, per ottenere una distribuzione uniforme della coppia. Ciò elimina completamente lo slittamento su superfici a bassa aderenza come fango e ghiaia, conferendo al veicolo eccezionali capacità fuoristrada e permettendogli di superare agevolmente ostacoli come fossati e pendii ripidi.
*Camion da carico pesante Howo 6x6*
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Gruppo CS Trucksè un produttore professionale nella zona dei camion Howo,
Garantiamo che tutti i prodotti sono nuovi di zecca e di alta qualità.
✦I. Definizione e introduzione del prodotto « « «
Produttore:Gruppo CS Trucks
Caratteristiche:
▶ Telaio per autocarro:ComeTelaio per camion, modello 4x4, 6x6,WP modello con 400 CV e emissioni di 12 litri.
▶ Materiale di carico: Acciaio di alta qualità spesso 5 mm per una lunga durata; è possibile scegliere tra acciaio al carbonio, lega di alluminio o acciaio inossidabile.
▶ Design opzionale: come ad esempio bracci telescopici, bracci articolati, bracci a pinza, cassoni per il trasporto di merci in telone, spessori e altezze dei cassoni personalizzati in base alle esigenze.
✦Ⅱ.Parametri del prodotto per il camion Howo 4WD « « «
Come 6x6SPECIFICHE DEL CAMION DA CARICO | ||
Modello di camion | CSC52530QHC | |
Marchio di camion | Come | |
Dimensioni (LxPxA) (a vuoto)mm | 10350×2550×3250 | |
Dimensioni del corpo di carico (mm) | 6800X2400X650 | |
Spessore dell'acciaio del carrello (mm) | Pavimento:4mm/Lato:3mm | |
Angolo di avvicinamento/ Angolo di partenza (°) | 16/15 | |
Sporgenza (anteriore/posteriore) (mm) | 1530/2107 | |
Passo (mm) | 4500+1350 | |
Velocità massima di guida (km/h) | 105 | |
Capacità di carico dell'asse anteriore (kg) | 7500 | |
Capacità di carico dell'asse posteriore (kg) | 13000*2 | |
Peso a vuoto (kg) | 9800 | |
Peso lordo del veicolo | 25000 | |
Modello di cabina | Comecabina, cuccetta singola, interamente in acciaio, controllo avanzato, inclinabile idraulicamente in avanti di 55°, sistema tergicristallo a 2 bracci con 3 velocità, parabrezza laminato, con antenna radio integrata, sedile del conducente regolabile con smorzamento idraulico e sedile del passeggero regolabile e rigido, sistema di riscaldamento e ventilazione, aletta sul tetto regolabile, con autoradio stereo/MP3, aletta parasole e volante regolabile, clacson ad aria, con sospensioni flottanti a 4 punti di supporto e ammortizzatore con stabilizzatore trasversale, cintura di sicurezza, aria condizionata, guida a sinistra. | |
Modello del motore | Modello | WP12S400E201 |
Energia | 400 CV | |
Euro Ⅱstandard di emissione | ||
Sistema frenante
| Freno di servizio | Comp a doppio circuitoazionefreno pneumatico |
Freno di stazionamento (freno di emergenza) | Energia primaverile compressa | |
Sistema di sterzo | Modello | Compito a casa 10velocitàScatola dello sterzo, sterzo idraulico con servosterzo. (Sinistra/Giustoguida manuale) |
Pneumatico | 12Pneumatici .00R20, 6 pezzi, con 1 ruota di scorta. | |
Impianto elettrico | Tensione di funzionamento elettrica | 24 V, negativo a massa |
Avviamento | 24V, 7,5 kW | |
Alternatore | 3 fase, 28 V, 1500 W | |
Batterie | 2x12 V, 165 Ah | |
clacson, fari, fendinebbia, luci dei freni, indicatori di direzione e luce di retromarcia. | ||
Serbatoio dell'olio | Tipo quadrato 4Serbatoio carburante in lega di alluminio da 00 litri | |
Imballaggio | Imballaggio nudo. L'imballaggio della merce deve essere conforme agli standard di imballaggio per l'esportazione del produttore, idoneo al trasporto a lunga distanza via mare e via terra. Il venditore si impegna ad adottare misure contro umidità, urti e ruggine in base alle esigenze specifiche della merce. | |
Scatola di carico | acciaio al carboniomateriale | |
Capacità | 20tonnellate | |
Documenti | Manuale d'uso in inglese, elenco dei pezzi di ricambio e tutta la documentazione necessaria per l'esportazione. | |
Equipaggiamento opzionale | 1. Sistema di sollevamento del contenitore della polvere (con qualsiasi opzione) 2. Telecamera posteriore 3, Valvola multidirezionale importata dall'Italia 4. Serbatoio delle acque reflue in acciaio inox (opzionale) | |
✦III. Caratteristiche del camion Howo Off Road da 10 tonnellate« « «
1. Tecnologia di integrazione del sistema di trazione integrale:
♦ Il sistema di trazione integrale di Howo utilizza la sua tecnologia integrata "riduttore + bloccaggi multipli del differenziale + assale motore dedicato", sviluppata internamente.
♦ Il ripartitore di coppia utilizza un processo di fusione ad alta resistenza, che consente una distribuzione flessibile della potenza tra gli assi anteriore e posteriore, passando dalla trazione a due ruote motrici ad alta velocità, alla trazione integrale ad alta velocità e alla trazione integrale a bassa velocità per adattarsi alle diverse condizioni stradali.
♦ Diversi sistemi di bloccaggio del differenziale (tra cui un bloccaggio del differenziale centrale, un bloccaggio del differenziale sull'asse anteriore e un bloccaggio del differenziale sull'asse posteriore) regolano automaticamente la distribuzione della coppia in base all'aderenza del manto stradale, garantendo una funzionalità di bloccaggio al 100% e la capacità del veicolo di superare condizioni stradali estreme come fango e sabbia.
2. Tecnologia di produzione di telai e carrozzerie ad alta resistenza:
♦ Mirare a uno spegnimento estremo Per soddisfare i requisiti di utilizzo su strada e per impieghi gravosi, Howo impiega una tecnologia di produzione di telai ad alta resistenza. Il telaio è saldato a partire da piastre di acciaio ad alta resistenza.
♦ Dopo la sabbiatura e l'elettroforesi catodica per la prevenzione della ruggine, la sua resistenza alla corrosione risulta migliorata.
♦ Contemporaneamente, viene ottimizzata la progettazione della struttura del telaio, aumentando la densità delle traverse e migliorando la capacità di carico e la resistenza torsionale del telaio stesso.
♦ Il telaio utilizza una sospensione flottante a 4 punti di appoggio e ammortizzatori con stabilizzatori laterali, che attutiscono efficacemente le asperità della strada, riducono le vibrazioni della carrozzeria e migliorano il comfort di marcia e la stabilità del veicolo.
3. Design della cabina superiore:
♦ La cabina presenta una struttura interamente in acciaio con ribaltamento in avanti e un meccanismo di inclinazione idraulica a 55° per facilitare la manutenzione e la riparazione.
♦ La cabina è stata sottoposta a rigorosi crash test e utilizza una struttura pieghevole, oltre a dispositivi di sicurezza come cinture di sicurezza e airbag per migliorare la protezione degli occupanti.
♦ La cabina è dotata di impianto di riscaldamento e ventilazione, aria condizionata e sedili regolabili per ottimizzare l'esperienza di guida e soddisfare le esigenze delle operazioni sul campo di lunga durata.
4. Consumo di carburante e autonomia, adattandosi alla situazione energetica dell'Africa:
♦ Il camion da carico Howo 6x6 riduce efficacemente il consumo di carburante grazie all'ottimizzazione della catena cinematica e al design leggero.
♦ Dotata di un grande serbatoio di carburante in lega di alluminio da 400 litri, la sua autonomia può superare gli 800 chilometri, soddisfacendo le esigenze del trasporto a lunga distanza in Africa e riducendo la frequenza dei rifornimenti.
♦ L'autocisterna Howo 6WD è altamente adattabile alla qualità del carburante, compatibile con diversi numeri di ottano, adattandosi alla qualità variabile del carburante in alcune zone dell'Africa ed evitando malfunzionamenti del veicolo dovuti a problemi di carburante.
✦IV. Processo di produzione del camion da carico Howo 4WD « « «
⇒ La saldatura della carrozzeria utilizza la tecnologia di saldatura robotizzata, che garantisce un'elevata precisione e saldature uniformi, migliorando la resistenza e la tenuta della carrozzeria.
⇒ La saldatura del telaio viene eseguita con un robot di saldatura a portale, garantendo una saldatura di alta qualità e riducendo i difetti di saldatura.
⇒ Componenti fondamentali come il motore e la trasmissione vengono realizzati utilizzando macchinari di precisione, raggiungendo una precisione a livello di micron, migliorando l'accoppiamento dei componenti e riducendo l'usura.
⇒ Processi di rivestimento avanzati come l'elettroforesi catodica e la verniciatura a polvere migliorano la resistenza alla corrosione della carrozzeria e del telaio, soddisfacendo le esigenze degli ambienti esterni più difficili.
»»»Fabbrica di camion CS Forniamo inoltre ricambi (originali, OEM e di ricambio) per tutti i tipi di camion e rimorchi con sconti e un'ottima qualità, per garantire che i camion e i rimorchi dei nostri clienti siano sempre in perfette condizioni di funzionamento.
Siamo un fornitore ed esportatore cinese specializzato in autocarri speciali Howo di alta qualità. Garantiamo tempi di consegna rapidi e una garanzia di 12 mesi per i nostri autocarri con gru. I nostri autocarri Howo sono venduti in oltre 80 paesi, tra cui: Europa orientale e paesi della CSI, Africa, Sud-est asiatico, America centrale e meridionale, Medio Oriente, ecc.
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Nel settore globale dei trasporti specializzati e del trasporto merci fuoristrada, il camion da carico Howo 6WD da 20 tonnellate, grazie alla sua robusta capacità fuoristrada, alle affidabili prestazioni per carichi pesanti e alla sua flessibilità, è diventato il mezzo preferito per condizioni estreme come l'esplorazione in montagna, il rifornimento delle miniere e il soccorso in caso di emergenza. Nel mercato africano, la sua adattabilità e la sua economicità sono diventate particolarmente importanti, rendendolo un elemento fondamentale a supporto della costruzione di infrastrutture e del trasporto di materiali in Africa.
PER SAPERNE DI PIÙ
Il camion da carico Sinotruk 6x6 a trazione integrale è un mezzo robusto, progettato per scenari di trasporto fuoristrada estremi e per carichi pesanti. Il suo posizionamento principale è "fuoristrada, elevata affidabilità e grande capacità di carico", in grado di resistere a impatti con carichi pesanti, controllando al contempo il peso del veicolo per garantire un equilibrio tra efficienza di trasporto e risparmio di carburante. In termini di propulsione, il camion è equipaggiato con un motore Sinotruk WP12S400E201 (o WD615.95C) in linea. 6 Motore a due cilindri, in grado di erogare fino a 400 cavalli e una coppia massima di 1490 N·m. La potenza massima è disponibile nella fascia di regime inferiore, tra i 1200 e i 1500 giri/min, ideale per esigenze fondamentali come la salita a pieno carico e le partenze su strade difficili.
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