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Il camion da carico Sinotruk 6x6 a trazione integrale è un mezzo robusto, progettato per scenari di trasporto fuoristrada estremi e per carichi pesanti. Il suo posizionamento principale è "fuoristrada, elevata affidabilità e grande capacità di carico", in grado di resistere a impatti con carichi pesanti, controllando al contempo il peso del veicolo per garantire un equilibrio tra efficienza di trasporto e risparmio di carburante. Per quanto riguarda la trasmissione, il camion è equipaggiato con un motore Sinotruk WP1.0.P340E22in linea 6 motore a cilindri, erogando fino a 340 cavalli e una coppia massima di 1490 N·m. La potenza massima è disponibile nella gamma di bassi regimi tra 1200 e 1500 giri/min, ideale per esigenze fondamentali come le salite a pieno carico e le partenze su strade difficili.
Capacità lavorativa :
20 tonsTipo di cabina :
Howo single cabin, with one sleeperSistema di azionamento :
6x6Passo (mm) :
4600+1350Specifico del motore :
WP10.340E22Cambio :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesAssale anteriore (kg) :
7500Assale posteriore (kg) :
13000*2Nel settore globale dei trasporti specializzati e del trasporto merci fuoristrada, il Autocarro da carico Howo 6WD da 20 tonnellateGrazie alla sua robusta capacità fuoristrada, alle prestazioni affidabili per impieghi gravosi e alla sua flessibilità di adattamento, è diventato l'equipaggiamento preferito per condizioni estreme come l'esplorazione alpina, il rifornimento delle miniere e il soccorso d'emergenza.
Il suo punto di forza principale risiede nel sistema di trasmissione, che impiega un assale motore sterzante STR in fusione e un assale posteriore a doppia riduzione ST16, abbinati a bloccaggi multipli del differenziale, per ottenere una distribuzione uniforme della coppia. Ciò elimina completamente lo slittamento su superfici a bassa aderenza come fango e ghiaia, conferendo al veicolo eccezionali capacità fuoristrada e permettendogli di superare agevolmente ostacoli come fossati e pendii ripidi.
Nel mercato africano, la sua adattabilità e la sua economicità sono diventate particolarmente evidenti, rendendola una forza vitale a supporto della costruzione di infrastrutture e del trasporto di materiali in Africa.
*Camion da carico pesante Howo 6x6*
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Gruppo CS Trucksè un produttore professionale nella zona dei camion Howo,
Garantiamo che tutti i prodotti sono nuovi di zecca e di alta qualità.
✦I. Definizione e introduzione del prodotto « « «
Produttore:Gruppo CS Trucks
Caratteristiche:
▶ Telaio per autocarro:ComeTelaio per camion, modello 4x4, 6x6,WP modello con 340 CV e emissioni di 9,8 litri.
▶ Materiale da carico: Acciaio di alta qualità spesso 5 mm per una lunga durata; è possibile scegliere tra acciaio al carbonio, lega di alluminio o acciaio inossidabile.
▶ Design opzionale: come ad esempio bracci telescopici, bracci articolati, bracci a pinza, cassoni per il trasporto di merci in telone, spessori e altezze dei cassoni personalizzati in base alle esigenze.
✦Ⅱ.Parametri del prodotto per il camion Howo 4WD « « «
Come 6x6SPECIFICHE DEL CAMION DA CARICO | ||
Modello di camion | CSC52530QHC | |
Marchio di camion | Come | |
Dimensioni (LxPxA) (a vuoto)mm | 10350×2550×3250 | |
Dimensioni del corpo di carico (mm) | 6800X2400X650 | |
Spessore dell'acciaio del carrello (mm) | Pavimento:4mm/Lato:3mm | |
Angolo di avvicinamento/ Angolo di partenza (°) | 16/15 | |
Sporgenza (anteriore/posteriore) (mm) | 1530/2107 | |
Passo (mm) | 4500+1350 | |
Velocità massima di guida (km/h) | 105 | |
Capacità di carico dell'asse anteriore (kg) | 7500 | |
Capacità di carico dell'asse posteriore (kg) | 13000*2 | |
Peso a vuoto (kg) | 9800 | |
Peso lordo del veicolo | 25000 | |
Modello di cabina | Comecabina, cuccetta singola, interamente in acciaio, controllo avanzato, inclinabile idraulicamente in avanti di 55°, sistema tergicristallo a 2 bracci con 3 velocità, parabrezza laminato, con antenna radio integrata, sedile del conducente regolabile con smorzamento idraulico e sedile del passeggero regolabile e rigido, sistema di riscaldamento e ventilazione, aletta sul tetto regolabile, con autoradio stereo/MP3, aletta parasole e volante regolabile, clacson ad aria, con sospensioni flottanti a 4 punti di supporto e ammortizzatore con stabilizzatore trasversale, cintura di sicurezza, aria condizionata, guida a sinistra. | |
Modello del motore | Modello | WP10.340E22 |
Energia | 340 CV | |
Euro Ⅱstandard di emissione | ||
Sistema frenante
| Freno di servizio | Comp a doppio circuitoazionefreno pneumatico |
Freno di stazionamento (freno di emergenza) | Energia primaverile compressa | |
Sistema di sterzo | Modello | Compito a casa 10velocitàScatola dello sterzo, sterzo idraulico con servosterzo. (Sinistra/Giustoguida manuale) |
Pneumatico | 12Pneumatici .00R20, 10 pezzi con 1 ruota di scorta | |
Impianto elettrico | Tensione di funzionamento elettrica | 24 V, negativo a massa |
Avviamento | 24V, 7,5 kW | |
Alternatore | 3 fase, 28 V, 1500 W | |
Batterie | 2x12 V, 165 Ah | |
clacson, fari, fendinebbia, luci dei freni, indicatori di direzione e luce di retromarcia. | ||
Serbatoio dell'olio | Tipo quadrato 4Serbatoio carburante in lega di alluminio da 00 litri | |
Imballaggio | Imballaggio nudo. L'imballaggio della merce deve essere conforme agli standard di imballaggio per l'esportazione del produttore, idoneo al trasporto a lunga distanza via mare e via terra. Il venditore si impegna ad adottare misure contro umidità, urti e ruggine in base alle esigenze specifiche della merce. | |
Scatola di carico | acciaio al carboniomateriale | |
Capacità | 20tonnellate | |
Documenti | Manuale d'uso in inglese, elenco dei pezzi di ricambio e tutta la documentazione necessaria per l'esportazione. | |
Equipaggiamento opzionale | 1. Sistema di sollevamento del contenitore della spazzatura (con qualsiasi opzione) 2. Telecamera posteriore 3, Valvola multidirezionale importata dall'Italia 4. Serbatoio delle acque reflue in acciaio inox (opzionale) | |
✦Ⅲ.Tecnologia di integrazione di tutti i sistemi di azionamento « « «
♦Il sistema di trasmissione Howo utilizza la sua tecnologia integrata "riduttore + bloccaggi differenziali multipli + assale motore dedicato", sviluppata internamente.
♦ Il ripartitore di coppia utilizza un processo di fusione ad alta resistenza, che consente una distribuzione flessibile della potenza tra gli assi anteriore e posteriore, passando dalla trazione a due ruote motrici ad alta velocità, alla trazione integrale ad alta velocità e alla trazione integrale a bassa velocità per adattarsi alle diverse condizioni stradali.
♦ I molteplici bloccaggi del differenziale (tra cui un bloccaggio del differenziale centrale, un bloccaggio del differenziale sull'asse anteriore e un bloccaggio del differenziale sull'asse posteriore) regolano automaticamente la distribuzione della coppia in base all'aderenza del manto stradale, raggiungendo una funzionalità di bloccaggio al 100% e garantendo al veicolo la capacità di superare condizioni stradali estreme come fango e sabbia.
♦ L'asse motore utilizza un assale sterzante STR in fusione e un assale posteriore a doppia riduzione ST16, che impiegano processi di lavorazione di precisione e trattamento termico per migliorare la resistenza e la resistenza agli urti dell'alloggiamento dell'assale.
✦Ⅳ.FronteMsollevato Eelettrico Wpollice « « «
♦ Autosoccorso del veicolo: Quando un camion rimane bloccato nel fango, nella sabbia, nella neve o nei fossi, può essere trainato fuori utilizzando un verricello.
♦ Recupero di altri veicoli: Può trainare veicoli guasti leggermente carichi, veicoli incidentati e veicoli bloccati.
♦ Rimorchio di carichi pesanti: Rimorchia attrezzature di grandi dimensioni, alberi, rocce, ecc.
Fronte Msollevato Eelettrico Wpollice | |
Ccapacità | 2 tonnellate |
Distanza | 50 m |
Mmateriale | acciaio inossidabile Sacciaio Wira Raperto |
✦ V.Standard di processo Per Howo All Drive Cargo Truck « « «
♦ Processo di saldatura: I componenti strutturali chiave, come il telaio e la cabina, vengono saldati utilizzando un sistema di saldatura robotizzata automatizzato per garantire la conformità al 100% con gli standard di resistenza e qualità estetica delle saldature, eliminando saldature incomplete o mancanti.
♦ Processo di pittura:Nel rispetto degli standard di verniciatura dei veicoli commerciali Sinotruk, viene impiegato un rivestimento protettivo multistrato costituito da elettroforesi + strato intermedio + strato di finitura. I test in nebbia salina devono soddisfare requisiti di resistenza alla corrosione di almeno 1000 ore, adattandosi alle esigenze di ambienti umidi, caldi e corrosivi come quelli africani.
♦ Processo di assemblaggio finale:L'assemblaggio di componenti chiave come il sistema di trazione integrale, il sistema di sospensioni e l'impianto frenante richiede l'utilizzo di strumenti specializzati, come le chiavi dinamometriche, per garantire che la coppia di serraggio dei bulloni e i giochi di assemblaggio soddisfino i requisiti di processo.
✦ VI.Applicazione Per Howo All Drive Cargo Truck « « «
I camion da carico Howo Heavy 6WD, grazie al sistema di trazione integrale e al motore ad alta potenza, sono in grado di affrontare qualsiasi tipo di superficie stradale, anche la più difficile.
(Strada di montagna fangosa)
(Terreno ghiacciato e innevato)
»»»Fabbrica di camion CS Forniamo inoltre ricambi (originali, OEM e di ricambio) per tutti i tipi di camion e rimorchi, con sconti e un'ottima qualità, per garantire che i camion e i rimorchi dei nostri clienti siano sempre in perfette condizioni di funzionamento.
Siamo un fornitore ed esportatore cinese specializzato in autocarri speciali Howo di alta qualità. Garantiamo tempi di consegna rapidi e una garanzia di 12 mesi per i nostri autocarri con gru. I nostri autocarri Howo sono venduti in oltre 80 paesi, tra cui: Europa orientale e paesi della CSI, Africa, Sud-est asiatico, America centrale e meridionale, Medio Oriente, ecc.
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♦ Sicurezza, rapidità e tempestività
Nel settore globale dei trasporti specializzati e del trasporto merci fuoristrada, il camion da carico Howo 6WD da 20 tonnellate, grazie alla sua robusta capacità fuoristrada, alle affidabili prestazioni per carichi pesanti e alla sua flessibilità, è diventato il mezzo preferito per condizioni estreme come l'esplorazione in montagna, il rifornimento delle miniere e il soccorso in caso di emergenza. Nel mercato africano, la sua adattabilità e la sua economicità sono diventate particolarmente importanti, rendendolo un elemento fondamentale a supporto della costruzione di infrastrutture e del trasporto di materiali in Africa.
PER SAPERNE DI PIÙ
Il camion da carico Sinotruk 6x6 a trazione integrale è un mezzo robusto, progettato per scenari di trasporto fuoristrada estremi e per carichi pesanti. Il suo posizionamento principale è "fuoristrada, elevata affidabilità e grande capacità di carico", in grado di resistere a impatti con carichi pesanti, controllando al contempo il peso del veicolo per garantire un equilibrio tra efficienza di trasporto e risparmio di carburante. In termini di propulsione, il camion è equipaggiato con un motore Sinotruk WP12S400E201 (o WD615.95C) in linea. 6 Motore a due cilindri, in grado di erogare fino a 400 cavalli e una coppia massima di 1490 N·m. La potenza massima è disponibile nella fascia di regime inferiore, tra i 1200 e i 1500 giri/min, ideale per esigenze fondamentali come la salita a pieno carico e le partenze su strade difficili.
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Il camion da carico Sinotruk 6x6 a trazione integrale è un mezzo robusto, progettato per scenari di trasporto fuoristrada estremi e per carichi pesanti. Il suo posizionamento principale è "fuoristrada, elevata affidabilità e grande capacità di carico", in grado di resistere a impatti con carichi pesanti, controllando al contempo il peso del veicolo per garantire un equilibrio tra efficienza di trasporto e risparmio di carburante. Per quanto riguarda la trasmissione, il camion è equipaggiato con un motore Sinotruk WP1.0.P340E22in linea 6 motore a cilindri, erogando fino a 340 cavalli e una coppia massima di 1490 N·m. La potenza massima è disponibile nella gamma di bassi regimi tra 1200 e 1500 giri/min, ideale per esigenze fondamentali come le salite a pieno carico e le partenze su strade difficili.
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