Il dumper da costruzione Kenya Howo da 30 tonnellate è un veicolo di trasporto specializzato dotato di un meccanismo di scarico automatico. La sua funzione principale è quella di inclinare il vano di carico tramite un sistema di sollevamento idraulico, consentendo lo scarico rapido di materiali sfusi come sabbia, carbone e minerali. Una caratteristica chiave del Autocarro ribaltabile da cantiere Howo Il suo vano di carico posteriore, regolabile idraulicamente, consente uno scarico rapido e automatico, migliorando significativamente l'efficienza operativa. La cabina è dotata di un modulo di controllo a doppio joystick con funzioni integrate di sollevamento/abbassamento e arresto di emergenza. La sua potenza le permette di affrontare condizioni stradali complesse e carichi pesanti. È particolarmente adatta a condizioni stradali difficili come cantieri edili e miniere, migliorando notevolmente l'efficienza nella movimentazione di materiali sfusi.

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*Autocarro ribaltabile da cantiere Howo da 30 tonnellate

Autocarro ribaltabile per la consegna di sabbia HOWO* 

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»I.Definizione e introduzione del prodotto:

Produttore:CS TRUCKS GROUP LIMITED

Caratteristiche del prodotto

●Capacità di carico utile: fino a 30 tonnellate, ideale per l'industria mineraria e delle costruzioni.

●Motore: motore diesel da 380 CV per prestazioni elevate ed efficienza nei consumi.

●Telaio: Telaio in acciaio rinforzato per una maggiore durata in condizioni difficili.

●Cabina: design ergonomico con aria condizionata e dispositivi di sicurezza.

Autocarro ribaltabile da costruzione Howo da 30 tonnellate, chiamato anche Autocarro ribaltabile commerciale HOWO 6x4 per miniere, autocarro ribaltabile HOWO da 30 tonnellate per trasporto sabbia, autocarro ribaltabile HOWO da 380 CV per miniere, autocarro ribaltabile HOWO 6x4, autocarro ribaltabile HOWO, ecc.

È equipaggiato con un motore diesel WP10.380E22 da 380 CV e un cambio HW19710, con un passo di 4325+1350 mm. È un dumper robusto e versatile, il cui cassone è progettato in modo ingegnoso. Grazie al dispositivo di sollevamento idraulico, è possibile realizzare uno scarico rapido e automatico delle merci, che si tratti di sabbia, carbone o terra, con un notevole risparmio di manodopera e tempo.

Il vano di carico è dotato di un acciaio ad alta resistenza "田Struttura a forma di T, con dimensioni di 5,4 m di lunghezza, 2,3 m di larghezza e 1,2 m di altezza. Con una capacità di carico nominale di 30 tonnellate, soddisfa le esigenze del trasporto di materiali su larga scala. Il sistema di sollevamento idraulico consente lo scarico con inclinazione posteriore per un rapido svuotamento. Abbinato a un sistema di trazione 6×4, garantisce stabilità e manovrabilità in condizioni stradali complesse, rendendolo un elemento fondamentale per i moderni trasporti in ambito ingegneristico.

» Ⅱ. Parametri del prodotto perAutocarro ribaltabile da cantiere Howo da 30 tonnellate:

» Ⅲ.Prodotto Introduzione dettagliata:

1. Progettazione strutturale e principio di funzionamento

Il dumper da cantiere Howo è composto principalmente da un telaio, un sistema di sollevamento idraulico, un cassone e un sistema di controllo. Il cassone è saldato con piastre di acciaio ad alta resistenza, articolato anteriormente al telaio, e la parte posteriore può essere aperta idraulicamente o dotata di un meccanismo di bloccaggio automatico a gancio per garantire una tenuta ermetica durante il trasporto. Il sistema idraulico comprende una pompa dell'olio, un cilindro idraulico multistadio, una valvola di controllo e un serbatoio del carburante. Il sollevamento e l'abbassamento del cassone sono controllati tramite un joystick all'interno della cabina.

2. Potenza elevata e trasmissione efficiente

L'autocarro ribaltabile da cantiere Howo è equipaggiato con un motore diesel WP10.380E22 da 9,726 litri con una potenza massima di 280 kW. Le sue caratteristiche di coppia elevata e bassi regimi lo rendono adatto a condizioni stradali complesse e carichi pesanti. È abbinato a un cambio manuale HW19710 che offre cambi di marcia fluidi ed elevata efficienza di trasmissione, garantendo un'erogazione di potenza stabile anche in salita e a pieno carico.

3. Telaio robusto e sistema di ribaltamento professionale

Questo dumper da cantiere Howo è dotato di un telaio a longheroni in acciaio ad alta resistenza, che offre un'elevata resistenza alla torsione e un'eccellente capacità di carico, rendendolo adatto alla movimentazione in cantieri accidentati. La sua potente capacità di sollevamento e l'angolo di inclinazione del pianale di carico di 45-60° garantiscono uno scarico rapido e completo. Il pianale di carico può contenere fino a 30 tonnellate e può essere equipaggiato con piastre in acciaio rinforzate o rivestimenti anticorrosione opzionali per una maggiore durata. Il portellone posteriore è dotato di un sistema di bloccaggio automatico per evitare aperture accidentali durante il trasporto, migliorando la sicurezza.

 

»IV. Principio di funzionamento

1. Nucleo di potenza per sollevamento idraulico

●Il dumper da cantiere Howo utilizza un sistema idraulico per sollevare e abbassare il cassone di carico.

●Il motore aziona la pompa idraulica, convertendo l'energia meccanica in pressione dell'olio idraulico. Quest'olio ad alta pressione entra nel cilindro idraulico attraverso una valvola di controllo, spingendo lo stelo del pistone ad estendersi, causando l'inclinazione verso l'alto del cassone attorno al punto di cerniera e completando così l'operazione di scarico.

●Durante la discesa, l'olio idraulico ritorna al serbatoio attraverso la linea di ritorno e il cassone di carico ritorna nella sua posizione originale per effetto del proprio peso. Il sistema idraulico è dotato di regolazione della pressione e funzioni di autobloccaggio, garantendo un sollevamento fluido e un arresto affidabile.

2. Struttura del cassone di carico adattata per lo scarico

●Il cassone di carico presenta un design basculante, con la parte anteriore incernierata al telaio del veicolo e quella posteriore supportata da cilindri idraulici. Il fondo del cassone è inclinato. Durante lo scarico, i cilindri idraulici sollevano la parte anteriore del cassone, creando un angolo di inclinazione di circa 50°. Il carico scivola rapidamente lungo la pendenza per effetto della gravità.