IL Nuovo 3 asceleSerbatoio di stoccaggio GPL da 50.000 litri (prototipo) È realizzato in materiale Q370R, ha una pressione di progetto di 1,61 MPa e uno spessore del guscio e della piastra terminale di 8,0 mm, conforme ai più recenti standard di produzione. È dotato di una varietà di valvole di sicurezza, indicatori di livello del liquido, manometri e altri componenti per garantire la sicurezza durante il trasporto. Inoltre, è anche dotato di ponti BPW, perni di trazione JOST, gambe JOST e altre configurazioni, che possono soddisfare le esigenze di trasporto in diversi ambienti e condizioni stradali. È un serbatoio di stoccaggio GPL ad alte prestazioni e ad alta sicurezza.iler.

*Nuovo rimorchio cisterna per GPL a 3 assi da 50000 litri*

La nostra fabbrica è un produttore professionale nel settore dei camion,
Garantiamo che tutti i prodotti sono nuovi di zecca e di alta qualità.

Definizione e introduzione del prodotto «««

Caratteristiche:

1.Pressione di progetto: 1,61 MPa Temperatura di progetto: -20 °C - 50 °C

2.I vari tipicarburanteLa cisterna è progettata e realizzata secondo i principi dell'analisi delle sollecitazioni e presenta l'indubbio vantaggio di un'elevata capacità, leggerezza ed elevata efficienza.

3.Verifichiamo rigorosamente la qualità del prodotto, assicurandoci che le saldature di tipo A e B superino l'esame radio di livello due.test grafico, saldatura di tipo C e D superano l'esame di radio di livello unotest grafico.

4.Sono disponibili accessori di sicurezza di alta qualità, sia nazionali che importati, e la loro compatibilità è completa.

5.Il rivestimento anticorrosione delle autocisterne per GPL viene applicato mediante i seguenti processi: sabbiatura, verniciatura a spruzzo, spurgo e così via.

 

 

Il rimorchio cisterna per GPL è un camion appositamente progettato per il trasporto di gas di petrolio liquefatto. Nella sua produzione vengono utilizzati materiali ad alta resistenza e resistenti alla pressione per garantire sicurezza e stabilità durante il trasporto. Il suo serbatoio ha un'eccellente tenuta, che previene efficacemente le perdite di gas e migliora l'efficienza e la sicurezza del trasporto. Il rimorchio cisterna per GPL è ampiamente utilizzato nell'industria petrolchimica e trova impiego nel trasporto a lunga distanza, nella fornitura di gas urbano e in altri settori. Rappresenta un mezzo di trasporto efficiente e affidabile.

 

Parametro del prodotto per50000 litri Serbatoio di stoccaggio GPL Trailer « « «

 

Rimorchio cisterna per GPL da 50.000 litri a 3 assi per carichi pesanti
Volume del serbatoio (m³)	38-50cbm
Dimensioni complessive (L*P*A) (mm)	11324*2500*3730
Dimensioni del serbatoio (L*P*A) (mm)	11044*2200*1200
Peso a vuoto stimato (kg)	13415
Carico utile (kg)	17010
Peso totale (kg)	30425
Passo (mm)	6720+1320
Guscio di petroliera
Libri	Gas di petrolio liquefatto (propano)
Proprietà del fluido	Infiammabile
Temperatura di progetto (°C)	50ºC
Pressione di progetto (MPa)	1,61
Margine di corrosione (mm)	1
Fattore del giunto di saldatura	1
Materiali principali di pressione dei cuscinetti	Corpo della cisterna: Q345, 12 mm,
	Piastra terminale: Q345R, 12 mm
	Trave principale: 16Mn
Rilevamento
Trattamento termico	Trattamento complessivo in forno, da 600ºC a 640 ºC
Rilevamento dei difetti	Rilevamento dei difetti al 100%
Pressione di prova (MPa)	1,61
Prova idraulica (MPa)	2.1
Ispezione con Magnaflux	Puntare al punto di saldatura che il rilevamento dei difetti non può coprire
Pozzetto di ispezione (secondo le esigenze del cliente)
Quantità	1 pezzo; in alto
Misurare	DN450
Valvola di sicurezza (secondo le esigenze del cliente)
Quantità	2
Posizione	In cima alla petroliera
Misurare	DN80
Indicatore di livello
Tipo	Interruttore manuale di tipo
Posizione	Nella parte posteriore del piatto terminale
Sistema di corsa
Assi	2*13T BPW
Pneumatico	Pneumatico tubeless 12R22.5, 8 pezzi con ruota di scorta
Gamba di atterraggio	JOST
Perno del re	#50 o #90
Sistema di controllo
Valvole di intercettazione di emergenza	2 o 3
Valvola a sfera	4 o 6
Indicatore di livello del liquido	1
Termometro con indicatore di pressione	1
Manometro	1

 

 

-----Materiale del serbatoio:acciaio al carbonio, acciaio inossidabile, lega di alluminio

-----Asse:  Ponti BPW, perni di trazione JOST, gambe JOST e altre configurazioni

-----Opzionale:Braccio telescopico, braccio di presa, cassone di carico in telone, spessore e altezza del cassone personalizzabili in base alle esigenze e pannello di controllo per il funzionamento a distanza.

 

Il vantaggio principale delRimorchio cisterna per GPL da 50.000 litri a 3 assi per carichi pesanti « « «

 

1.Materiale per serbatoi: 

 

♦ Il Q370R è un acciaio a bassa lega e ad alta resistenza con un carico di snervamento di 370 MPa, utilizzato specificamente per recipienti a pressione.

♦ Presenta un'eccellente resistenza, buona plasticità e tenacità, ottime prestazioni di saldatura e resistenza alle cricche a freddo.

♦ Rispetto al Q345R comunemente utilizzato, consente di ridurre il peso a parità di pressione di progetto (o di sopportare pressioni più elevate a parità di spessore) e di migliorare l'efficienza strutturale. Ciò si traduce in un miglioramento diretto della capacità portante a pressione (1,61 MPa). 

 

2.Pressione di progetto (1,61 MPa): 

 

♦Questa pressione di progetto è relativamente elevata per gli autocarri cisterna. È molto superiore alla normale pressione di esercizio richiesta per il trasporto di gasolio (solitamente ben al di sotto di 1 MPa), il che garantisce un enorme margine di sicurezza.

 

♦Quando la pressione nel serbatoio aumenta improvvisamente a causa di condizioni anomale (come esposizione ad alte temperature, carico e scarico rapidi e urti accidentali), è possibile garantire efficacemente che il serbatoio non si guasti.

 

3. Acciaiospessore (8,0 mm): 

 

♦ 8,0 mmacciaioLo spessore, combinato con il materiale Q370R, è adeguato e robusto per un serbatoio da 40 m³ sottoposto a una pressione di progetto di 1,61 MPa.

 

♦ ACalcolo accurato della resistenza (inclusi pressione statica, pressione dinamica, stabilità alla pressione esterna, ecc.)

 

♦ Pur garantendo la resistenza, questo spessore tiene conto anche della lavorabilità in fase di produzione (come laminazione e saldatura) e di un certo margine di sicurezza contro la corrosione.

 

 

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