Struttura e principio di funzionamento dell'autobetoniera HOWO NX

L'autobetoniera HOWO NX è basata sul telaio HOWO NX ed è un veicolo speciale progettato per il trasporto e la miscelazione del calcestruzzo in progetti di costruzione, stradali, ponti e altre opere di ingegneria. Il veicolo è composto da due parti principali: il telaio HOWO NX e la sovrastruttura, che può essere ulteriormente suddivisa in otto sistemi: sistema del telaio, sistema idraulico, tamburo di miscelazione, sistema di scarico, sistema di pulizia, sistema di controllo, sistema di rulli e sistema di riempimento.

Telaio	HOWO NX 6×4
Motore	WP12.400, motore diesel da 400 CV
Volume del tamburo del mixer	8 m³
Materiale	Acciaio al manganese Q355
Velocità di alimentazione	≥3 m3/min
Velocità di scarico	≥2 m3/min
Tasso di scarico residuo	≤0,5%
Capacità del serbatoio dell'acqua	400 litri

 

Disegno dell'autobetoniera HOWO NX Transit

Funzioni principali di ciascun sistema dell'autobetoniera HOWO

1. Sistema del telaio: Costituisce la base del veicolo ed è responsabile del trasporto del calcestruzzo.

2. Sistema idraulico: Preleva la potenza dal motore, la converte in energia idraulica e poi la trasmette in energia meccanica tramite un motore idraulico per azionare il tamburo di miscelazione.

3. Tamburo di missaggio: Funge da contenitore per il calcestruzzo, con pale interne che mescolano e guidano il materiale, aspetto fondamentale per prevenire la solidificazione e la segregazione del calcestruzzo.

4. Sistema di scarico: Comprende le tramogge di scarico principale e ausiliaria e le relative aste di bloccaggio. La tramoggia ausiliaria estende la lunghezza della tramoggia principale per facilitare lo scarico.

5. Sistema di pulizia: Utilizza un sistema di alimentazione idrica pneumatica. L'acqua pressurizzata proveniente dal serbatoio, dalla pistola e dai tubi flessibili pulisce la tramoggia di carico, il tamburo di miscelazione e lo scivolo di scarico per impedire che il calcestruzzo si indurisca e si attacchi.

6. Sistema di controllo: Composto da un'unità di controllo, alberi di collegamento, alberi flessibili e meccanismi di collegamento. Viene utilizzato per controllare la velocità e la direzione di rotazione del tamburo di miscelazione.

7. Sistema a rulli: Situato nella parte posteriore del tamburo di miscelazione e collegato al telaio ausiliario, ha principalmente la funzione di sostenere il tamburo stesso.

8. Sistema di riempimento: È costituito dalla tramoggia di carico e dalla relativa staffa di supporto. La staffa contribuisce a ridurre la forza d'impatto del calcestruzzo durante il carico.

Principio di funzionamento dell'autobetoniera HOWO NX Transit

● Funzione di miscelazione: Durante la marcia, la presa di forza (PTO) trasferisce la potenza del motore attraverso la pompa idraulica, il motore idraulico e il riduttore al tamburo di miscelazione, mantenendolo in rotazione a una bassa velocità di 1-3 giri al minuto per garantire l'omogeneità del calcestruzzo e prevenire la segregazione.

● Funzione di riempimento: Durante il caricamento, il tamburo di miscelazione ruota a una velocità più elevata, compresa tra 6 e 10 giri al minuto. Il calcestruzzo entra nel tamburo attraverso il sistema di carico e viene convogliato dalle pale a spirale verso la parte centrale e inferiore del tamburo.

● Funzione di scarica: Durante lo scarico, il tamburo ruota in senso inverso a una velocità compresa tra 3 e 14 giri al minuto. Il calcestruzzo viene spinto verso l'apertura del tamburo dall'azione a spirale delle pale e viene scaricato attraverso lo scivolo di scarico.

● Funzione di pulizia: L'aria compressa proveniente dal sistema frenante pressurizza il serbatoio dell'acqua. L'acqua pressurizzata viene quindi utilizzata per pulire l'interno del tamburo di miscelazione, la bocca di carico e il sistema di scarico.

Dai un'occhiata agli autocarri betoniera HOWO che potrebbero interessarti:

Autobetoniera HOWO NX400 da 12 m³

Autobetoniera HOWO leggera da 3 m³