Guasti comuni e soluzioni per i camion aspiratori HOWO

Qual è l'aspetto peggiore della raccolta delle acque reflue? Non è la fatica o lo sporco, ma il camion che rimane bloccato vicino a una fossa settica, ai tubi in un pozzo e alla pompa che non funziona. Questo non solo ritarda il lavoro, ma molte persone presumono erroneamente che la pompa sia rotta o che il macchinario sia inutilizzabile quando il camion non funziona, e chiamano immediatamente per riparazioni importanti, sprecando tempo e denaro.

In realtà, il telaio e il sistema di aspirazione dell'autocisterna Howo sono molto robusti. Il 90% dei guasti più comuni non è dovuto a danni hardware, bensì all'utilizzo e a piccoli problemi quotidiani. Oggi abbiamo riassunto alcuni dei problemi principali che gli operatori riscontrano più frequentemente, insieme a soluzioni pratiche che possono essere risolte sul posto senza smontare la macchina. Queste soluzioni sono adatte sia agli operatori principianti che a quelli esperti.

Guasto 1: La pompa del vuoto funziona con aspirazione debole

★ Fenomeno: Tutte le parti funzionano normalmente, la pressione del vuoto è troppo bassa, la tubazione gorgoglia e non riesce ad aspirare i rifiuti.

★ Cause: Perdite d'aria, posizionamento errato delle valvole, parti della pompa usurate, tubazioni ostruite e olio sottovuoto anomalo.

★ Soluzioni

• Interrompere la presa di forza, pulire il filtro e rimuovere i detriti dalla tubazione.

• Portare la valvola a quattro vie in posizione di aspirazione.

• Verificare e riparare le guarnizioni per le perdite d'aria

• Sostituire i componenti usurati della pompa

• Sbloccare la valvola di troppo pieno e il separatore acqua-gas ostruiti.

• Rabboccare o sostituire tempestivamente l'olio della pompa del vuoto.

★ Consigli per la prevenzionePulire il filtro dopo l'uso, ispezionare regolarmente la pompa e lubrificare.

Guasto 2: Può funzionare a secco e aspirare aria, ma non può pompare fanghi densi o liquami.

★ Cause principali:

• La pressione negativa nel serbatoio non si crea completamente prima che inizi l'aspirazione.

• La presa di aspirazione è premuta saldamente contro il fondo del serbatoio, senza lasciare spazio per l'ingresso dell'aria.

• Il fango denso e sedimentato si è indurito e non è stato smosso.

★ Interventi correttivi:

• Prima dell'uso, far funzionare la pompa al minimo per 30 secondi per creare una pressione negativa sufficiente nel serbatoio.

• Mantenere la bocchetta di aspirazione a 3-5 cm dal fondo del serbatoio per evitare il contatto completo.

• Per fanghi densi, diluirli prima con acqua per renderli più fluidi, quindi alzare e abbassare l'ingresso mentre si pompa. Non forzare l'aspirazione.

Guasto 3: La pompa si surriscalda e produce rumori anomali durante il funzionamento.

★ Sintomi reali: Dopo un breve periodo di funzionamento, la temperatura della pompa aumenta bruscamente, accompagnata da un ronzio. I nuovi operatori, temendo un guasto alla pompa, interrompono immediatamente il lavoro, ritardando inutilmente il progetto.

★ Cause reali: Spesso causata da un funzionamento al minimo prolungato, impurità all'interno della pompa, pale/coperture usurate, olio lubrificante insufficiente o deteriorato. È necessario smontare, pulire o sostituire le parti soggette a usura.

★ Soluzioni in loco:

• Se impurità o detriti penetrano nella camera della pompa, smontare la pompa del vuoto, pulirla e sostituire le parti usurate.

• Sostituire tempestivamente le boccole delle pale usurate.

• Aggiungere o sostituire l'olio lubrificante pulito se insufficiente o contaminato.

Guasto 4: Il vacuometro non mostra alcuna lettura o mostra una lettura anomala

★ Tra le possibili cause si annoverano danni al corpo del manometro, ostruzione del tubo del manometro, velocità insufficiente della pompa del vuoto o malfunzionamento della valvola a quattro vie. Ciascuna possibilità deve essere verificata singolarmente.

★ Soluzioni:

• Velocità della pompa del vuoto troppo bassa: Soluzione: Aumentare l'acceleratore;

• Ostruzione del tubo del manometro a vuoto: Soluzione: rimuovere l'ostruzione;

• Manometro del vuoto danneggiato: Soluzione: Sostituire il manometro del vuoto;

• Valvola a sfera a quattro vie non completamente aperta: Soluzione: Sostituire la paletta.

Guasto 5: Riflusso delle acque reflue dopo l'arresto del pompaggio

★ Sintomo: Dopo lo spegnimento della pompa, le acque reflue rifluiscono nella pompa dal tubo di aspirazione.

★ Cause comuni

• La bocchetta di aspirazione non è stata estratta in tempo dalla superficie del liquido.

• La valvola anti-trabocco non funziona correttamente: il galleggiante è bloccato o la guarnizione non è ben serrata.

• La valvola a quattro vie non è tornata nella sua posizione originale e la tubazione è ancora aperta nel serbatoio.

★ Soluzioni

• Quando il serbatoio è quasi pieno, estrarre prima il tubo di aspirazione dalla superficie del liquido, poi spegnere la pompa.

• Verificare/sostituire il gruppo valvola anti-trabocco per assicurarsi che si chiuda automaticamente quando il serbatoio è pieno.

• Prima di arrestare la pompa, portare la valvola a quattro vie in posizione **"Stop/Sigillato"**.

Guasto 6: Copertura del portellone posteriore perdere

★ Ciò è spesso causato da una vite sinistra allentata, una guarnizione usurata e inefficace o una regolazione errata del tirante (regolazione della lunghezza del tirante). Le guarnizioni devono essere serrate o sostituite.

Guasto 7: Rumore anomalo della presa di forza, temperatura elevata, impossibilità di innestare le marce

★ Cause comuni

• Usura degli ingranaggi/cuscinetti.

• Olio lubrificante insufficiente o deteriorato.

• Funzionamento improprio: frizione non completamente premuta, innesto delle marce a un numero di giri troppo elevato.

★ Soluzioni

• Controllare il livello dell'olio, rabboccare o sostituire con olio specifico per ingranaggi.

• Rumori anomali gravi → smontare, ispezionare e sostituire le parti usurate.

• Innesto della marcia: premere a fondo la frizione, innestare al minimo o con una leggera accelerazione, evitare di forzare l'innesto.

Guasto 8: Malfunzionamento del sistema idraulico

Ciò include perdite d'olio dal cilindro, valvole idrauliche bloccate e mancata trasmissione di potenza dalla presa di forza. È necessario controllare le guarnizioni delle tubazioni e lo stato di funzionamento della pompa idraulica.

Linee guida rapide giornaliere per la risoluzione dei problemi (importante)

1. Valvole di ritegno: La valvola a quattro vie, la valvola anti-trabocco e la valvola di sfiato sono posizionate correttamente?

2. Controllare i tubi: Verificare la presenza di perdite e ostruzioni nel tubo di aspirazione, nei giunti e nelle guarnizioni.

3. Controllare le pompe: Verificare il livello dell'olio, la qualità dell'olio, il livello di depressione, la presenza di rumori insoliti e il surriscaldamento.

4. Controllare la trasmissione: Verificare la presa di forza, la cinghia e la velocità.

5. Controllare le guarnizioni: Verificare le guarnizioni dell'apertura del serbatoio, del coperchio posteriore e della valvola anti-trabocco.