Autocarro compattatore per rifiuti Howo da 20 m³

Nell'ambito della modernizzazione e dell'ammodernamento dei servizi di igiene urbana, il camion compattatore di rifiuti Howo, in quanto elemento fondamentale del sistema di raccolta e trasporto dei rifiuti, determina direttamente l'efficienza della raccolta, gli standard di tutela ambientale e i costi operativi.

Il camion compattatore per rifiuti Sinotruk HOWO 6×4 da 20 m³, grazie al suo design preciso, al rigoroso controllo di qualità e alle prestazioni superiori, è diventato un prodotto di riferimento nel settore dei veicoli pesanti per la raccolta dei rifiuti. È ideale per le esigenze di raccolta centralizzata delle principali arterie urbane e delle grandi comunità, e soddisfa anche i severi requisiti del mercato di esportazione in termini di elevata affidabilità e adattabilità. Grazie all'innovazione tecnologica, risolve i tre principali problemi della raccolta e del trasporto dei rifiuti: "capacità di carico elevata, alta efficienza e rispetto dell'ambiente".

I principi progettuali fondamentali dell'autocarro per rifiuti HOWO da 20 m³ con caricamento posteriore sono "adattabilità per impieghi gravosi, compressione ad alta efficienza e protezione ambientale sigillata". Combinando le dimensioni chiave e i parametri strutturali indicati nei disegni, ogni dettaglio è ottimizzato per raggiungere un perfetto equilibrio tra funzionalità e praticità.

1. Progettazione strutturale del veicolo: telaio robusto, stabile e affidabile.

♦ Il veicolo adotta una configurazione di trazione 6×4, basata sulla collaudata architettura del telaio per impieghi gravosi di Sinotruk HOWO, con particolare attenzione al miglioramento della capacità di carico.

♦ In base a parametri chiave quali la distanza tra i centri degli assi posteriori e il passo, come indicato nei disegni, la configurazione del passo è stata ottimizzata per garantire la stabilità complessiva del veicolo e l'agilità di sterzata. Anche in condizioni di carico pesante, con un carico completo di 20 metri cubi di rifiuti, è in grado di resistere agli urti e alle sollecitazioni di strade con condizioni complesse.

♦ Le parti principali della carrozzeria del veicolo sono saldate in acciaio ad alta resistenza. Grazie a una progettazione ottimizzata topologicamente, il peso complessivo del veicolo viene ridotto, migliorando al contempo la rigidità strutturale, prevenendo la deformazione della carrozzeria causata da carichi pesanti prolungati e prolungando la durata di vita del veicolo.

2. Progettazione del sistema di compattazione: altamente efficiente e denso, per una maggiore efficienza di raccolta.

♦ Questo modello, componente fondamentale del camion compattatore per rifiuti pesanti Howo, è dotato di un sistema di compressione ad alta pressione. Ottimizzato in base ai parametri tecnici ricavati dai progetti, il meccanismo di compressione garantisce un funzionamento estremamente efficiente durante l'intero processo di "riempimento-compressione-mantenimento della pressione-ripristino".

♦ Grazie a un sistema di compressione bidirezionale e scarico con pala meccanica, il rapporto di compressione può raggiungere oltre 3:1, compattando efficacemente i rifiuti sfusi e massimizzando l'utilizzo del volume del contenitore da 20 metri cubi. Ciò riduce la frequenza dei trasferimenti di andata e ritorno e migliora significativamente l'efficienza della raccolta: una singola operazione consente di smaltire un grande volume di rifiuti.

♦ Il ciclo di riempimento dura ≤25 secondi e il ciclo di compressione è estremamente efficiente e fluido. Grazie alla modalità operativa integrata manuale/elettrica, è adatto sia per l'utilizzo in cabina che a terra, riducendo la fatica degli operatori ecologici e migliorando la praticità d'uso.

3. Design sigillato ed ecologico: zero perdite, protezione ambientale senza preoccupazioni.

♦ Risolvendo i problemi più critici del settore, come le perdite di acque reflue e la diffusione di odori durante la raccolta e il trasporto dei rifiuti, questo veicolo adotta un design completamente sigillato, eliminando l'inquinamento secondario alla fonte.

♦ Tra il corpo e il dispositivo di confezionamento viene utilizzata una guarnizione in gomma a doppio labirinto, mentre sulla piastra di spinta e sulla parete interna del corpo è configurato un anello di tenuta flottante con compensazione automatica dell'usura, garantendo l'assenza di fuoriuscite di rifiuti e di perdite di acque reflue durante la compressione e il trasferimento.

♦ Un canale di deviazione delle acque reflue integrato e un serbatoio di raccolta delle acque reflue di grande capacità, posizionato nella parte inferiore del veicolo, raccolgono il 100% del percolato e lo scaricano in modo mirato, eliminando completamente la "mappa delle acque reflue" e preservando la pulizia stradale.